Ak ste sledovali pomalý pochod lodného priemyslu smerom k dekarbonizácii, možno ste si všimli, že sa tento mesiac v Šanghaji deje niečo zaujímavé. A nie je to len ďalšia tlačová správa o cieľoch udržateľnosti.
16. júla EUKOR Car Carriers vytiahli niečo, čo skutočne stojí za pozornosť. Ich úplne -nový dvojpalivový- rybák PCTC Arctic Tern – prvé zo 14 plavidiel triedy Shaper objednaných Walleniusom Wilhelmsenom – nabralo 2 824 metrických ton zeleného metanolu v prístavnej oblasti Waigaoqiao v Šanghaji. Nie hocijaký metanol. Miestne vyrábaný zelený metanol vyrobený priamo tam v Šanghaji z tuhého komunálneho odpadu.
Tu je dôvod, prečo je to dôležité nad rámec nadpisu.
Prvé z mnohých prvenstiev
Táto operácia zaškrtla veľa políčok. Bolo to vôbec prvé zelené tankovanie metanolu v EUKOR. Išlo o prvé doplnenie metanolu lode Arctic Tern-od jej doručenia 9. júla. A čo je najdôležitejšie, bolo to prvýkrát, čo medzinárodný prevádzkovateľ prepravy osobných a nákladných vozidiel dostal miestne vyrobený zelený metanol v prístave v Šanghaji.
Samotné palivo má certifikát ISCC{0}}EU s intenzitou uhlíka pod 25 gCO₂e/MJ. Je to zmysluplný krok smerom k zníženiu emisií skleníkových plynov z námornej dopravy počas životného cyklu. A táto operácia bola skutočnou spoluprácou – World Fuel sa starala o obstarávanie a dodávku, vyhradené plavidlo na tankovanie metanolu Hai Gang Zhi Yuan od SIPG Energy vykonalo fyzický presun a manipulácia s nákladom bežala súčasne.
Xavier Leroi, COO Shipping Services v spoločnosti Wallenius Wilhelmsen a generálny riaditeľ EUKOR, to vyjadril takto: „Tento úspech odráža silnú spoluprácu medzi všetkými zúčastnenými stranami. Spoločne sme ukázali, ako partnerstvá v rámci námorného hodnotového reťazca môžu pomôcť sprístupniť palivá s nižšími-emismi a zabezpečiť ich prevádzkovú životaschopnosť vo veľkom rozsahu.“
Čo to znamená pre odosielateľov
Možno si teraz pomyslíte: "Neposielam autá. Prečo mi na tom záleží?"
Tu je vec. Shanghai práve dokázal, že jeho dodávateľský reťazec zeleného metanolu je plne funkčný – od miestnej výroby cez skladovanie až po zásobovanie lodí-k-. Mesto vybudovalo to, čo nazývajú „Šanghajský model“ – replikovateľný, integrovaný hodnotový reťazec pre zelené lodné palivo. Nie je to len príbeh-dobrého pocitu. Je to signál, že alternatívne palivá sa presúvajú z pilotných projektov do komerčnej reality.
A pre každého, kto prepravuje náklad cez Šanghaj – čo je veľa ľudí – to znamená, že prístav sa umiestňuje ako globálny uzol pre zelené lodné palivá. To má vplyv na časy obratu plavidiel, dostupnosť paliva a v konečnom dôsledku aj uhlíkovú stopu vášho dodávateľského reťazca.
Tu sa stretáva skúsenosť s príležitosťou
V Xiamen AE Global sme tento priestor pozorne sledovali. Od roku 2018 prepravujeme náklad cez najrušnejšie čínske prístavy – vrátane Šanghaja, Xiamenu, Ningbo, Šen-čenu a Guangzhou. Sme štátna-licencovaná spoločnosť s oprávneniami IATA, FIATA, FMC a NVOCC. Čo nás však skutočne odlišuje, je spôsob, akým pomáhame našim klientom orientovať sa v zmenách.
Keď prístav masívne investuje do infraštruktúry ekologického paliva, ovplyvní to viac než len plavidlá, ktoré tam zásobujú. Ovplyvňuje terminálové operácie, plánovanie plavidiel a spôsob, akým sa náklad pohybuje v dodávateľskom reťazci. Spolupracujeme s viac ako 100 zámorskými agentmi po celom svete, vďaka čomu máme informácie v reálnom čase- o tom, ako prevádzkové zmeny v hlavných prístavoch, ako je Šanghaj, prechádzajú celou sieťou.
Miestne znalosti tam, kde sa to počíta
Sídlime v Xiamen, ale naša stopa pokrýva všetky hlavné čínske prístavy. To znamená, že keď Šanghaj uvedie na trh novú kapacitu zásobníka zeleného metanolu, nečítame o tom v správach – už hovoríme s našimi partnermi na mieste o tom, čo to znamená pre plány plavidiel, kapacitu terminálov a tok nákladu.
Za jeden rok sme presunuli viac ako 12 000 TEU s 98,6 %-časovým dodaním pre našich klientov z radov MSP. To nie je šťastie – je to výsledok tímu, ktorý rozumie tomu, ako porty skutočne fungujú, nielen ako vyzerajú na papieri.
Zrátané a podčiarknuté
Zásobovanie zeleným metanolom v Šanghaji nie je len míľnikom pre EUKOR alebo Walleniusa Wilhelmsena. Je to dôkaz, že priemysel to myslí s dekarbonizáciou vážne – a že prístavy ako Šanghaj budujú infraštruktúru, aby sa to mohlo uskutočniť.
Pre odosielateľov to znamená príležitosti. Znamená to však aj zložitosť. Nové druhy paliva, nové prevádzkové postupy, nová dynamika plánovania – to všetko môže ovplyvniť váš náklad, ak nevenujete pozornosť.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Pomáhame našim klientom udržať si náskok – či už ide o navigáciu v preťažení prístavov, prispôsobenie sa novým predpisom o palivách alebo jednoducho uistenie sa, že váš náklad sa dostane tam, kam potrebuje, včas a v rámci rozpočtu.
Pretože keď sa zmení priemysel, nepotrebujete diváka. Potrebujete partnera, ktorý je už v hre.
Ste pripravení spolupracovať s logistickým partnerom, ktorý rozumie tomu, ako prístavy skutočne fungujú?Kontaktujte Xiamen AE Global ešte dnes – a udržme váš dodávateľský reťazec v pohybe, bez ohľadu na to, čo príde.
