Len niekoľko dní po tom, čo sa francúzskemu lodnému gigantovi CMA CGM podarilo prepašovať jedno zo svojich plavidiel cez Hormuzský prieliv, v tých istých prchavých vodách bola raketa zasiahnutá ďalšou skriňovou loďou -, čo jasne pripomína, že žiadna trasa momentálne nie je skutočne bezpečná.
Britské námorné obchodné operácie dnes ráno potvrdili, že kontajnerová loď umiestnená približne 25 námorných míľ južne od iránskeho ostrova Kish bola zasiahnutá neznámym projektilom, ktorý utrpel poškodenie nad čiarou ponoru. Posádka je našťastie v bezpečí a spočítaná a zatiaľ neboli hlásené žiadne škody na životnom prostredí.
Aké je teda pozadie? Dňa 2. apríla saCMA CGM Kribi- plavidlo s kapacitou 5 500-TEU plaviace sa pod maltskou vlajkou - sa stalo prvou západoeurópskou-kontajnerovou loďou, ktorá úspešne preplávala prielivom od začiatku americko-izraelskej vojenskej kampane proti Iránu 28. februára. Loď uviazla vo vodách Perzského zálivu takmer mesiac, rovnako ako stovky iných komerčných plavidiel.
Ako sa to podarilo CMA CGM? Tam sú veci zaujímavé. Prepravca údajne pred vstupom do iránskych-kontrolovaných vôd - zmenil svoju destináciu AIS na „vlastník Francúzsko“, čo je signál neutrality, ktorý Teherán zrejme akceptoval. Francúzsky prezident Emmanuel Macron sa verejne postavil proti akémukoľvek americkému -vojenskému zabratiu prielivu a zdá sa, že rozhodnutie Francúzska zostať mimo ofenzívy otvorilo diplomatické okno. Niektoré správy dokonca naznačujú, že Irán účtuje 1 až 2 milióny dolárov za plavidlo za bezpečný prechod. Nech už bol príbeh akýkoľvek, Kribi prekonala -, ale jeho úspech nezastavil let ďalšej rakety.
Útok na najnovšie plavidlo podčiarkuje brutálnu realitu: preprava kontajnerových lodí cez Hormuzský prieliv klesla zhruba o 95 % v porovnaní s predvojnovými-úrovňami. Od začiatku konfliktu bolo v regióne zaznamenaných najmenej 22 námorných incidentov, od raketových útokov po útoky bezpilotných lietadiel a zásahy do prístavnej infraštruktúry. A nie je to len prieliv -, Červené more a Adenský záliv zostávajú rovnako zradné, pričom sily Húsíov pokračujú v odpaľovaní bezpilotných lietadiel a rakiet pri komerčnej lodnej doprave.
Čo to všetko znamená pre váš dodávateľský reťazec?
Ak práve posielate tovar do zahraničia, pravdepodobne cítite bolesť. Sadzby za prepravu na postihnutých trasách vzrástli 11 až 12-krát oproti normálu. Poistné za poistenie vojnového rizika - raz okolo 0,2 % až 0,3 % hodnoty plavidla - na mnohých trasách vyskočilo na 1 % až 3 % a niektoré vysokorizikové koridory{10}} dosahujú sadzby až 7,5 %. Dopravcovia platia núdzové príplatky, presmerujú plavidlá okolo Mysu dobrej nádeje a snažia sa nájsť pozemné{13}}obchvaty, ktoré sú vo svojej podstate drahšie a logisticky zložitejšie.
OLogistika XMAE, tieto vyrušenia nepozeráme len z okraja. Už roky sa pohybujeme v nestálych obchodných prostrediach - a celú našu činnosť sme postavili na udržaní vášho nákladu v pohybe bez ohľadu na to, čo hovoria titulky.
Pomáhame takto:
- Viditeľnosť-v reálnom čase, ktorá skutočne funguje.Zatiaľ čo ostatní dopravcovia vás nechajú hádať, naša platforma vám poskytuje živé sledovanie a proaktívne aktualizácie na každom kroku vašej cesty. Budete presne vedieť, kde sa váš náklad nachádza, kedy sa pohybuje a kedy ho môžete očakávať.
- Viac{0}}modálna flexibilita.Keď sa jedna trasa zatvorí, otvorí sa ďalšia. Kombinujeme možnosti námornej, leteckej a pozemnej nákladnej dopravy, aby sme našli najrýchlejšiu, najbezpečnejšiu a najnákladnejšiu{1}}najefektívnejšiu cestu pre váš tovar -, či už ide o presmerovanie okolo konfliktných zón, prechod na leteckú nákladnú dopravu pre urgentné zásielky alebo využitie pozemných-obchvatov.
- Riadenie rizík, na ktoré sa môžete spoľahnúť.Držíme náskok pred geopolitickým vývojom a bezpečnostnými výstrahami, takže vy nemusíte. Od poradenstva k poisteniu vojnových rizík až po colné odbavenie v narušených prístavoch, náš tím rieši zložitosť, zatiaľ čo vy sa sústreďte na svoje podnikanie.
- Riešenia na mieru, nie jedna-veľkosť-sadnú-všetkým.Či už posielate elektroniku, textil, tovar s -kontrolovanou teplotou alebo suroviny, navrhujeme logistické stratégie, ktoré sú v súlade s vašou časovou osou, rozpočtom a toleranciou rizika.
- Kontinuita dodávateľského reťazca.V čase krízy je najhoršie, čo môžete urobiť, počkať a uvidíte. Proaktívne skúmame alternatívne koridory, rokujeme s viacerými dopravcami a upravujeme trasy v reálnom čase, aby sme udržali váš dodávateľský reťazec plynulý, keď sa ostatní zastavia.
Situácia v Hormuzskom prielive tak skoro nezmizne. Bezpečnostná rada OSN má hlasovať o rezolúcii na ochranu plavby na vodnej ceste a USA zdvojnásobili svoje námorné zaisťovacie krytie na 40 miliárd dolárov. Diplomatické riešenia si však vyžadujú čas - a váš náklad sa musí okamžite presunúť.
Nedovoľte, aby geopolitický chaos zastavil vaše podnikanie.[Spojte sa s XMAE Logistics ešte dnes]- a udržme váš dodávateľský reťazec v pohybe bez ohľadu na to, čo sa deje vo svete.
