Keďže indická ekonomika preteká na to, aby sa stala tretím najväčším svetovou, globálni lodný giganti sa snažia o kúsok tejto príležitosti 3,7 bilióna dolárov. Francúzsky dopravca CMA CGM práve urobil svoj najodvážnejší krok-prerazil kontajnerovú loď pod francúzskou vlajkou, aby slúžil prudkým obchodným pruhom Indie-Európy.
Prečo na tom záleží pre indických prepravcov
Plavidlo vo vlastníctve stredomorskej dopravy, ktoré sa teraz plavia pod farbami Francúzska, nie je len o národnej pýche. Zdroje blízko dohody odhaľujú tri strategické hry:
- Rýchlejšie colné odbavenie: Francúzske vlajkové lode získavajú prioritu v európskych prístavoch, ako je Le Havre, a znižujú časové časy pre indických vývozcov pretekajúcich proti rýchlym termínom.
- Dotované umiestnenie: Francúzsky režim daňového režimu tonáže by mohol znížiť prevádzkové náklady CMA CGM o 12-15% - úspory pravdepodobne prejdené indickým MSP bojujúcimi s rastúcimi logistickými účtami.
- Politické poistenie: S rastúcim napätím z červeného mora dostávajú európske zaplavené plavidlá zvýšenú ochranu námorných námorných síl-kritické pre ochranu elektroniky vyrobenej v Bombaji určenej pre trhy EÚ.
Indická logistika zlatý zhon
Reznáranie CMA CGM sa zhoduje s rozmachom indickej prístavnej infraštruktúry:
- Nový automatizovaný terminál NHAVA Sheva, ktorý manipuluje 90% z západnej Indie Exim Traffic
- 24\/7 colného odbavenia Mundra port
- Modernizácia prístavu Sagarmala v hodnote 82 miliárd dolárov
„Vidíme 22% rast jogín vo farmaceutických zásielkach v Indii-Francúzsko,“ uviedla počas minulého týždňa Marine Tech Tech Summit vetvy Bombaj CGM CGM. „Toto plavidlo bude mať o 20% viac útesov ako štandardné jednotky - pre výrobcov vakcín Pune.“
Čo to znamená pre váš dodávateľský reťazec
Pre indické podniky:
- Očakávajte 8-10% prémiové pridelenie priestoru na trasách v rámci francúzskych počas sezóny Q4
- Nové týždenné plachtenie z Pivava do Fos-Sur-Mer Cuts Čas tranzitu na 16 dní
- Vyššie francúzske logistické tímy v portoch JNPT a Chennai
Globálni obchodní analytici predpovedajú, že tento krok bude vyvíjať nátlak na spoločnosť Maersk a MSC na rozšírenie svojich flotíl zameraných na Indiu. Medzitým indickí vývozcovia textilných vývozcov už presmerujú zásielky prostredníctvom novej služby francúzskeho zapnutia francúzštiny CMA CGM, pričom v porovnaní s konkurentmi zakrývajúcimi Panama uviedli o 30% nižšie poistné.
Potrebujete prepravné riešenia zamerané na Indiu?
Keďže CMA CGM zdvojnásobí v Indii, plánovanie inteligentnej logistiky sa stáva kritickým. Náš tím spoločnosti XMAE Logistics sa špecializuje na:
- Colné vyčistené preposielanie nákladu pre francúzske destinácie
- Pridelenie chladeného kontajnera z hlavných indických prístavov
- Optimalizácia trasy vyhýbajúc sa bodom červeného mora
Keďže vývoz Indie do Francúzska zasiahol v roku 2023 7,4 miliárd dolárov (až o 18% z predpandemickej úrovne), tento rozvíjajúci sa signalizuje moment povodia. Spoločnosti, ktoré využívajú výhody včasného pohybu, by mohli zachytiť 15-20% úspory v logistike v rámci Európy tento fiškálny rok.
