Odvetvie leteckej nákladnej dopravy sa nachádza uprostred-kapacitnej krízy-a tak skoro neutícha.
Dokonalá búrka geopolitických turbulencií, humanitárne núdzové situácie, sprísňujúce sa predpisy a štrukturálny nedostatok nákladných lietadiel prinútili letecké spoločnosti prehodnotiť, ako rozmiestňujú svoje nákladné flotily. Najnovšie týždenné údaje spoločnosti Rotate ukazujú, že globálna kapacita nákladu klesla len o 2 %, ale pod týmto zdanlivo skromným titulkom sa lietadlá rýchlo premiestňujú medzi trhmi závratnou rýchlosťou. Kapacita nákladnej dopravy medzi Európou a Južnou Amerikou vzrástla z týždňa na týždeň o 12 %, zatiaľ čo Ázia-Európa klesla o 9 %-, to je len jeden príklad divokých výkyvov, ku ktorým dochádza na obchodných trasách.
Squeeze, na ktorý nikto nerátal
Realita je taká: priemysel má viac ako 17 000 nevybavených objednávok lietadiel-, ktorých vybavenie bude trvať viac ako 12 rokov. Globálna výroba lietadiel skončila v roku 2025 zhruba o 24 % pod úrovňou z roku 2019. Boeing vyrába len dve widebody za mesiac, pričom by ich mal vyrábať päť. Airbus sa zameriava na 11 lietadiel A350 mesačne do roku 2027, ale v súčasnosti vyrába iba päť.
Dominové efekty zasiahnu každého. Atlas Air,-ktorá prevádzkuje takmer 15 % celosvetovej flotily nákladných lietadiel so širokými trupmi,-nepridá v tomto roku ani jedno lietadlo. Nie preto, že by nechceli. Pretože jednoducho nie je nič dostupné.
Richard Broekman, obchodný riaditeľ Atlas Air, to povedal otvorene: „Tento rok je prvým po mnohých, mnohých rokoch, čo nepridávame lietadlá do našej flotily, a to je naozaj len funkcia nedostupnosti“. Varoval tiež, že meškania dodávok nových osobných lietadiel bránia starším widebodies vstúpiť do programov na konverziu cestujúcich-na-nákladné-, čím sa nedostatok vyhradenej kapacity nákladnej lode predĺži aj do budúcnosti.
Ako sa letecké spoločnosti bránia
Niektorí dopravcovia začínajú byť kreatívni. Saudia Cargo nedávno oznámila, že plánuje pridať štyri 777{5}}200 nákladných lodí ako prvú fázu programu na zdvojnásobenie jej vyhradenej nákladnej flotily. China Southern Air Cargo potvrdila, že predstaví tri prerobené nákladné lode 777-300ERSF. Iní sa pozerajú nad rámec objednávok lietadiel – Atlas Air nedávno súhlasil s akvizíciou 49% podielu v islandskom ACMI operátorovi Air Atlanta, čím získal strategický prístup k flotile 14 širokotrupých nákladných lodí.
Podľa manažérov spoločností Flexport a Atlas Air sa očakáva, že stlačenie kapacity bude pretrvávať do roku 2030. To znamená, že odosielatelia čelia dlhému obdobiu obmedzenej kapacity, zvýšených sadzieb a čoraz nepredvídateľnejších možností.
Čo to znamená pre váš dodávateľský reťazec
Pre firmy, ktoré sa spoliehajú na leteckú nákladnú dopravu,-či už prepravujete-vysokohodnotnú elektroniku, čas-súčiastky citlivé na čas alebo tovar podliehajúci skaze-, to nie sú len novinky z odvetvia. Je to priama hrozba pre spoľahlivosť vášho dodávateľského reťazca.
Keď sa letecké spoločnosti snažia nájsť každé dostupné lietadlo, keď sú nákladné lode sťahované z jedného pruhu a hádzané do druhého s týždňovým predstihom, keď dopravcovia uprednostňujú zmluvnú, prémiovú premávku pred rezerváciami na mieste,{0}}dni príležitostnej prepravy na poslednú chvíľu-skončili. Úspech v roku 2026 závisí od včasného plánovania, viazaných objemov a spolupráce s logistickým partnerom, ktorý má skutočné vzťahy s dopravcami.
Ako XMAE Logistics udržuje váš náklad v pohybe
Presne v tom robí XMAE Logistics rozdiel.
Zatiaľ čo ostatní špeditéri sa snažia nájsť priestor, my pracujeme z pozície sily. So sieťou viac ako 100 zahraničných agentov a hlboko zakorenenými vzťahmi s hlavnými dopravcami a leteckými spoločnosťami, nielen rezervujeme priestor,-zabezpečujeme ho. Našim leteckým partnerom poskytujeme predvídateľný a spoľahlivý objem, čo znamená, že nám poskytujú prioritný prístup, keď sa kapacita zníži.
So sídlom v Xiamen-jednom z najrušnejších prístavných miest v Číne a strategickej vstupnej bráne pre Áziu{1}}Európu a transpacifický obchod-sa nachádzame v srdci najrušnejších trás leteckej nákladnej dopravy na svete. Náš tím neposúva iba krabice; riešime hádanky. S viac ako 35-ročnými kombinovanými skúsenosťami v tomto odvetví sme videli každý druh narušenia, ktoré nám trh môže spôsobiť-a vytvorili sme logistický rámec, ktorý sa rýchlo prispôsobuje.
Takto to vyzerá v praxi:
- Prioritný prístup operátora– Naše dlhodobé{0}}partnerstvá s kľúčovými leteckými spoločnosťami nám umožňujú zaistiť konkurencieschopné ceny a spoľahlivý priestor, a to aj v prípade, že trh je napätý.
- Viditeľnosť-v reálnom čase– Naša digitálna platforma poskytuje úplné{0}}sledovanie{1}}a proaktívne aktualizácie, takže už nikdy nebudete musieť hádať, kde sa vaša zásielka nachádza.
- Colná expertíza, ktorá šetrí bolesti hlavy– Od začiatku až po miesto určenia vybavujeme papiere, takže vy nemusíte. Menej oneskorení, menej prekvapení, menej nákladov.
- Tím, ktorý skutočne odpovedá– Za jeden rok sme premiestnili viac ako 15 000 kontajnerov, pričom sme sa zamerali na tri veci: zjednodušiť komplexnú logistiku, udržať náklady predvídateľné a odpovedať na e-maily do dvoch hodín.
Zrátané a podčiarknuté
Boj o kapacitu nákladnej lode je skutočný a neutícha. Letecké spoločnosti pretvárajú siete, dodávky lietadiel meškajú a nedostatok špecializovaných nákladných lodí bude pravdepodobne pretrvávať roky.
Ale ide o to: nedostatok kapacít nemusí znamenať krízu dodávateľského reťazca. Nie, ak pracujete so špeditérom, ktorý má vzťahy, skúsenosti a obratnosť zvládať turbulencie.
V XMAE Logistics nielen sledujeme trendy,{0}}ale pomáhame našim klientom zostať pred nimi. Či už potrebujete zabezpečiť letecký nákladný priestor na kľúčovej obchodnej ceste, optimalizovať svoju multimodálnu stratégiu alebo jednoducho získať úprimnú radu o dianí na trhu, sme tu, aby sme vám pomohli.
Ste pripravení vybudovať odolnejšiu stratégiu leteckej nákladnej dopravy? Kontaktujte XMAE Logistics ešte dnes a porozprávajme sa o tom, ako môžeme udržať váš dodávateľský reťazec v pohybe-bez ohľadu na to, aká je kapacita.
