V dramatickom kroku, ktorý by mohol pretvoriť medzinárodnú lodnú dopravu, Spojené štáty pohrozili sankciami krajinám, ktoré podporujú navrhovanú globálnu uhlíkovú daň na námornú dopravu. Agresívny postoj Trumpovej administratívy pripravuje pôdu pre veľkú konfrontáciu na nadchádzajúcom stretnutí Medzinárodnej námornej organizácie (IMO).
Čo sa deje v IMO?
Budúci týždeň budú členovia Medzinárodnej námornej organizácie so sídlom v Londýne{0}} hlasovať o prijatí Net Zero Framework (NZF) -, dohody zameranej na zníženie globálnych emisií uhlíka z lodného sektora. Išlo by o prvý prípad, keď organizácia OSN uvalí globálnu uhlíkovú daň.
Lodný priemysel čelí obrovskému tlaku na dekarbonizáciu. International航运承担了80%的全球贸易运输任务, čo predstavuje takmer 3% celosvetových emisií skleníkových plynov. Zatiaľ čo veľké spoločnosti zaoberajúce sa prepravou kontajnerov vo všeobecnosti podporujú globálne regulačné rámce na urýchlenie dekarbonizácie, postoj USA hrozí, že toto úsilie vykoľají.
USA odpalujú späť
V silne-formulovanom spoločnom vyhlásení minister zahraničných vecí Marco Rubio, minister energetiky Chris Wright a minister dopravy Sean Duffy vyhlásili, že administratíva „jednoznačne odmieta„návrh NZF.
Rámec nazvali „prvá globálna uhlíková daň OSN“ a varoval, že by to mohlo zvýšiť globálne prepravné náklady10 % alebo viac. Ekonomické dopady, tvrdili, "mohli byť katastrofálne" pre amerických občanov, poskytovateľov energie, lodné spoločnosti a spotrebiteľov.
Konkrétne hrozby proti podporovateľom
USA nevyjadrujú len nesúhlas -, pripravujú hmatateľné dôsledky pre krajiny, ktoré podporujú uhlíkovú daň:
- Blokovanie cievregistrované v podporných krajinách z amerických prístavov
- Vízové obmedzeniavrátane zvýšených poplatkov a požiadaviek na spracovanie víz pre členov námornej posádky
- Ukladanie obchodných sankciína lodiach plaviacich sa pod vlajkou štátov uprednostňujúcich NZF
- Dodatočné prístavné poplatkyna lodiach vlastnených, prevádzkovaných alebo pod vlajkami podporných krajín
Potenciálsankcie voči úradníkomsponzorovanie toho, čo nazývajú „aktivistami{0}}pokyny v oblasti klímy“
„Spojené štáty sa budú snažiť uvaliť tieto nápravné opatrenia voči štátom, ktoré sponzorujú tento európsky-neokoloniálny export globálnych klimatických predpisov,“ varovalo spoločné vyhlásenie.
Priemyselný kontext a reakcie
Hrozba prichádza v čase rastúcej dynamiky dekarbonizácie lodnej dopravy. Veľké korporácie akoAmazon, IKEA a Unileversa zaviazali používať plavidlá s nulovými{0}}emismi do roku 2040. Takmer 100 spoločností vrátaneApple a BHPsa pripojili ku koalícii Front Runners Coalition a zaviazali sa, že do roku 2030 sa bude najmenej 10 % ich medzinárodného tovaru prepravovať pomocou palív s nulovými{1}}emismi.
Medzitým alternatívne palivá akozelený metanolzískavajú trakciu. Globálny trh s obnoviteľným metanolom by mohol dosiahnuť700-1400 ton do roku 2030, aj keď to stále zaostáva za predpokladaným dopytom.
Politický rozdiel v klimatickej politike
Pozícia administratívy odráža širší obrat americkej klimatickej politiky prezidenta Trumpa od januárového návratu do úradu. Biely dom odsúdil zmenu klímy ako „podvod“ a podporil využívanie fosílnych palív prostredníctvom deregulácie.
Tento postoj kontrastuje s pokračujúcim úsilím demokratických zákonodarcov. V júli 2025 kalifornský senátor Alex Padilla znovu zaviedolZákon o čistej preprave, ktorá by stanovila normy uhlíkovej intenzity pre lodné palivá. Podobne ajMedzinárodný zákon o zodpovednosti za znečisťovanie moranavrhol aPoplatok za uhlík 150 USD za tonuna veľkých plavidlách. Tieto návrhy zákonov sa však v Kongrese kontrolovanom republikánmi-nepresadili.
Čo bude ďalej?
Keď sa členovia IMO pripravujú na budúcotýždňové kritické hlasovanie, nad konaním visí varovanie USA: "Budeme tvrdo bojovať, aby sme ochránili naše ekonomické záujmy tým, že krajinám uvalíme náklady, ak podporia NZF. Naši kolegovia členovia IMO by mali byť na pozore."
Výsledok výrazne ovplyvní globálne úsilie o zníženie emisií uhlíka a mohol by v nadchádzajúcich rokoch pretvoriť medzinárodnú lodnú dopravu.
