V rámci významného rozvoja globálnej logistiky leteckej nákladnej dopravy začali dvaja hlavní hráči-Cargojet a LATAM Cargo{1}}strategické rozširovanie svojich trás nákladných lodí medzi Severnou a Južnou Amerikou a Európou, čím reagujú na veľké požiadavky elektronického{2}obchodu a meniace sa obchodné vzorce.
Európsky debut Cargojetu s Liège Connection
Cargojet, popredný kanadský letecký nákladný dopravca, oficiálne spustil pravidelnú priamu leteckú nákladnú dopravu medzi Kanadou a Európou, pričom prvý let premáva 1. novembra 2025 .
Týždenná služba spája hlavné kanadské nákladné uzly s letiskom Liège (LGG) v Belgicku, ktoré je strategicky vybrané, pretože je podľa Torstena Wefersa, viceprezidenta pre marketing a predaj na letisku v Liège uznávané ako „jeden z najlepších európskych nákladných uzlov“.
Spolu-generálni spoločnosti Cargojet, Pauline Dhillon a Jamie Porteous, v spoločnom vyhlásení zdôraznili, že tento krok „posilňuje väzby medzi Kanadou a Európou a zároveň rozširuje príležitosti pre našich zákazníkov“ . Využitím svojho priemyselného-popredného-rekordu výkonnosti sa spoločnosť Cargojet snaží byť „v centre transatlantického obchodu“ .
- Kľúčové prevádzkové detailymedzi novú službu patrí:
- Týždenná frekvencia(pôvodne jeden let týždenne) s plánmi na zvýšenie s rastúcim dopytom
- Plná integrácias domácou nočnou sieťou Cargojetu v Kanade
- VyužitieNákladné lietadlo Boeing 767pre transatlantickú cestu
Táto expanzia je obzvlášť pozoruhodná, pretože Cargojet predtým obsluhoval európske trhy iba prostredníctvom charterových operácií. Nová pravidelná služba predstavuje významný míľnik v globálnej sieťovej stratégii spoločnosti.
Strategické zvýšenie kapacity spoločnosti LATAM Cargo
medzitýmLATAM Cargopodstatne zvýšila svoju kapacitu medzi Južnou Amerikou a Európou a rozšírila do15 letov týždenne-a 25% zvýšenie kapacityna týchto trasách.
Skupina leteckých spoločností nasadila svoju flotilu nákladných lietadiel Boeing 767-300F na obsluhu tohto rozšírenia s niekoľkými strategickými rozvojmi trás:
NovýTrasa São Paulo-do{1}}Brusels tromi letmi týždenne (zvýšenie na päť týždenne v decembri), vrátane zastávky v Recife v Brazílii, s cieľom uľahčiť vývoz manga na európske trhy
Priama nákladná cesta zBrusel do São José dos Camposv Brazílii, v súčasnosti funguje raz týždenne s plánom zvýšiť ju na dvakrát týždenne počas zimy
Zdvojnásobená kapacita medziEurópe a Argentínepridaním dvoch letov na trase Brusel{0}Buenos Aires
Andrés Bianchi, generálny riaditeľ LATAM Cargo Group, k expanzii uviedol: „V náročnom a neustále sa meniacom globálnom prostredí sa naďalej zameriavame na strategické trhy a posilňujeme tie trasy, ktoré nám umožňujú poskytovať rôzne spoľahlivé služby.“ .
Trhové dôsledky a výhľad do budúcnosti
Tieto paralelné expanzie popredných nákladných leteckých spoločností zdôrazňujú niekoľko kľúčových trendov v odvetví:
- Dopyt riadený elektronickým{0}obchodom: Obe spoločnosti reagujú na zvýšenú potrebu-možností cezhraničnej prepravy, najmä medzi americkými a európskymi trhmi.
- Špecializovaná manipulácia s nákladom: Strategická zastávka v Recife na novej Brazílskej{0}}trase v LATAM sa špecificky zameriava na prepravu tovaru podliehajúceho skaze (vývoz manga), zatiaľ čo na trase São José dos Campos slúžia priemyselné výrobky, automobilové diely a spotrebný tovar.
- Sieťová integrácia: Dôraz spoločnosti Cargojet na integráciu novej transatlantickej trasy s domácou kanadskou sieťou je príkladom zamerania priemyslu na vytváranie bezproblémových logistických riešení.
Načasovanie týchto expanzií sa zhoduje s prognózami pokračujúceho rastu na trhu transatlantickej leteckej nákladnej dopravy do roku 2030, aj keď spoločnosti stále pamätajú na potenciálne makroekonomické výzvy, ako sú zmeny taríf, ktoré by mohli ovplyvniť odolnosť marže.
Pre podniky zaoberajúce sa transatlantickým obchodom tento vývoj znamená viac možností prepravy, vyššiu spoľahlivosť a potenciálne konkurencieschopné ceny, keďže kapacita na týchto kritických obchodných koridoroch medzi Amerikou a Európou rastie.
