Ak ste tento mesiac sledovali správy z logistiky, pravdepodobne ste už videli titulky: CMA CGM kupuje FedEx Supply Chain za 1,4 miliardy dolárov. Veľká vec, však?
Tu je však časť, ktorú väčšina ľudí preletela okolo-a môže to byť najzaujímavejší kúsok celej skladačky.
Drobná tlač, ktorá všetko mení
Do oznámenia bola zasunutá krátka, ale nabitá veta: obe spoločnosti plánujú uzavrieť viac{0}}ročné obchodné dohody týkajúce sa „vybraných riešení kapacity leteckej nákladnej dopravy“.
Ani jedna spoločnosť presne neuviedla, čo to znamená. Keď sa The Loadstar spýtal na podrobnosti, FedEx dal starostlivo formulovanú odpoveď: "Pravidelne uzatvárame obchodné zmluvy s tretími stranami na podporu našej globálnej siete. V súčasnosti nemáme žiadne ďalšie informácie, ktoré by sme mohli zdieľať."
Zasvätenci z odvetvia však už čítajú medzi riadkami-a to, čo vidia, by mohlo signalizovať veľký posun v spôsobe nákupu a predaja kapacity leteckej nákladnej dopravy.
Prečo na tom záleží viac, ako sa zdá
Tu je história. FedEx je už dlho významným nákupcom kapacity od pravidelných leteckých spoločností. Zásielka predávaná ako služba FedEx môže v skutočnosti cestovať v útrobách osobného lietadla British Airways alebo Delta, pričom FedEx zabezpečuje zber a doručenie na oboch koncoch. Zákazník platí za sieť a službu spoločnosti FedEx-, ale nemusí nevyhnutne vedieť, kto skutočne prepravoval náklad.
Tento model funguje, pretože pravidelné letecké spoločnosti môžu ponúkať kapacitu za mimoriadne nízke ceny, zatiaľ čo spoločnosť FedEx predáva koncové{0}}do{1}}koncové služby za expresné ceny. Je to inteligentná arbitráž a nie je takmer nová. Integrátori už roky dopĺňajú svoje flotily blokovými-vesmírnymi dohodami, chartami a medzilinkovými dohodami.
Ale tu to začína byť zaujímavé.
Zdá sa, že FedEx dáva lietadlám tretích{0}}stranám významnejšiu úlohu vo svojej širšej stratégii leteckej nákladnej dopravy. Spoločnosť nedávno podpísala dohodu o spolupráci s China Southern Air Logistics, ktorá sa týka kapacity nákladu, sietí trás a zdrojov flotily. Uvádza sa tiež, že-poskytovatelia tretích strán by mohli prepravovať menej naliehavú premávku, čím by sa uvoľnili vlastné lietadlá spoločnosti FedEx pre zásielky s vyššou-prioritou.
O kapacitnej kríze nikto nehovorí
Táto zmena stratégie prichádza v kritickom momente. Na svetovom trhu nákladnej dopravy je nedostatok. Obchodný riaditeľ Atlas Air nedávno uviedol, že dopravca tento rok nepridá do svojej flotily žiadne lietadlo, pretože vhodná kapacita jednoducho nie je k dispozícii. "Tento rok je prvým po mnohých, mnohých rokoch, kedy nepridávame lietadlá do našej flotily, a to je naozaj len funkcia nedostupnosti," povedal.
IATA varovala, že nákladný priestor by sa mohol v roku 2026 ešte viac sprísniť, keďže globálny nedostatok lietadiel pretrváva. Očakáva sa, že kapacita celoplošnej leteckej nákladnej dopravy bude v nasledujúcich rokoch naďalej pod tlakom, pričom počet nevybavených lietadiel na objednávku zostane na historických maximách.
Takže keď spoločnosť FedEx otvorí svoju sieť vzťahov s komerčnými leteckými spoločnosťami a{0}}obstarávanie kapacít tretej strany CMA CGM, dôsledky sú značné.
Čo CMA CGM znamená získať
Pre CMA CGM je potenciálna odmena obrovská. Ceva Logistics by získala prístup k širšiemu fondu výťahov bez toho, aby musela vlastniť alebo prevádzkovať každé lietadlo potrebné na podporu svojich zákazníkov. Keď je takmer nemožné dostať sa k novým nákladným lodiam,-to je zmena hry.
CMA CGM Air Cargo v súčasnosti prevádzkuje flotilu ôsmich nákladných lodí{0}}päť Boeingov 777F, jeden Airbus A330F a dva Boeingy 747F. Plánuje sa rozšíriť o osem Airbusov A350F od roku 2027. To je však stále relatívne skromná flotila v porovnaní s FedEx Express, ktorý prevádzkuje 473 lietadiel.
Ak spoločnosť Ceva dokáže využiť kapacitnú sieť tretej strany-FedEx, mohla by efektívne znásobiť svoje možnosti leteckej nákladnej dopravy bez kapitálových výdavkov na získanie ďalších lietadiel. Vďaka tomu by sa CMA CGM stala oveľa impozantnejším hráčom na trhu leteckej nákladnej dopravy-a zintenzívnila by sa boj o kapacitu, ktorá už teraz tlačí dopravcov.
Čo to znamená pre váš dodávateľský reťazec
Pre majiteľov nákladu môže byť táto dohoda oboma smermi. Na jednej strane by väčšia spolupráca medzi hlavnými hráčmi mohla znamenať flexibilnejšie možnosti kapacity. Na druhej strane, ak CMA CGM a FedEx začnú agresívnejšie súťažiť o rovnaký nárast-tretej strany, sadzby by sa mohli zvýšiť.
Či tak alebo onak, jedna vec je jasná: kapacita leteckej nákladnej dopravy zostane úzka a mať logistického partnera, ktorý dokáže túto tesnosť zvládnuť, je dôležitejšie ako kedykoľvek predtým.
Ako vám pomôžeme udržať si náskok
V Xiamen AE Global od roku 2018 prepravujeme náklad presne týmto druhom turbulencií na trhu. Sme vládna-licencovaná spoločnosť s oprávneniami IATA, FIATA, FMC a NVOCC-, čo znamená, že keď je kapacita leteckej nákladnej dopravy obmedzená, máme globálnu sieť a vzťahy s prepravou vášho nákladu.
Spolupracujeme s viac ako 100 zámorskými agentmi po celom svete, čo nám poskytuje informácie v-reálnom čase o dostupnej preprave naprieč viacerými dopravcami a obchodnými pruhmi. Či už ide o zabezpečenie blokového priestoru v pravidelnej leteckej spoločnosti alebo hľadanie charterového riešenia pre časovo -citlivé zásielky, nečakáme, kým sa kapacita stratí,-zabezpečíme to skôr, ako sa to stane.
Viditeľnosť, keď to najviac potrebujete
Veľa sme investovali do technológie, ktorá našim klientom poskytuje skutočnú transparentnosť-nielen sledovacie číslo, ktoré tam sedí, kým váš náklad niekde čaká. Keď sa trhy leteckej nákladnej dopravy sprísnia, okamžite vás upozorníme a predstavíme možnosti. Uprednostniť prémiového prepravcu pre urgentný náklad? Konsolidovať zásielky s cieľom maximalizovať dostupný priestor? Chcete prejsť na námornú nákladnú dopravu s kratším časom-citlivým tovarom? Máme údaje a skúsenosti na rýchle uskutočnenie týchto hovorov.
Miestne znalosti, globálny dosah
So sídlom v Sia-mene-jednom z najrušnejších prístavných miest v Ázii-chápeme dominové účinky globálnych presunov kapacít na ázijské dodávateľské reťazce. Presunuli sme viac ako 12 000 TEU za jeden rok s 98,6 %-časovým dodaním pre našich klientov z radov MSP. To nie je šťastie,-je to neúnavné vykonávanie a sieť, ktorá sa nerozpadne, keď sa trhy skomplikujú.
Zrátané a podčiarknuté
Dohoda FedEx{0}}CMA CGM je viac než len ďalšia akvizícia. Je to signál, že boj o kapacitu leteckej nákladnej dopravy sa vyostruje-a že aj tí najväčší hráči hľadajú kreatívne spôsoby, ako zabezpečiť výťah na trhu, kde je čoraz ťažšie nájsť nákladné lode.
Pre zasielateľov to znamená jednu vec: éra jednoduchej kapacity leteckej nákladnej dopravy sa skončila. So správnym partnerom to však nemusí znamenať meškanie zásielok alebo raketovo rastúce náklady.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Zložité logistické výzvy premieňame na predvídateľné výsledky-aj keď najväčší hráči na trhu menia pravidlá hry.
Pretože keď sa kapacita leteckej nákladnej dopravy zníži, nepotrebujete upozornenie na novinky. Potrebujete partnera, ktorý dokáže dostať váš náklad do lietadla.
Nedovoľte, aby kapacitné obmedzenia uzemnili váš dodávateľský reťazec.Kontaktujte spoločnosť Xiamen AE Global ešte dnes a získajte inteligentné a flexibilné logistické riešenia, ktoré udržia váš náklad v pohybe-bez ohľadu na to, čo sa deje na trhu.
