Transpacifický dopravný trh vypukol do šialenstva po neočakávanom 90- dňovom tarifnom prímeri medzi USA a Čínou, ktorý bol oznámený 14. mája 2025. Spodné sadzby na kľúčových trasách prudko stúpali, keď sa podniky snažia presunúť tovar pred uzavretím okna. Tu je zrútenie toho, čo vedie k prepätiu a ako môžu prepravcovia navigovať v tejto prchavej krajine.
Tarifné prímerie zapália okamžitý dopyt
USA znížili tarify na čínsky dovoz zo 145% na 30%, zatiaľ čo Čína znížila svoje odvetné povinnosti zo 125% na 10%. Táto dočasná úľava uvoľnila dopyt po zatvorení:
Rezervácie kontajnerov z Číny do USA vzrástli takmer 300%V týždni po oznámení skákal z 5 709 Teus na 21 530 Teus.
Bodové sadzby špicaté: Sadzby Šanghaj do Los Angeles vzrástli o 16% na 3 136 -stôp, zatiaľ čo súleshnhaitonewyorksurgged193,136perotor40ft,zatiaľ čo194 350 na 40 stôp.
Rush odráža klasický trend „predného zaťaženia“, pričom dovozcovia pretekajú, aby zabezpečili nižšie tarify pred augustovým termínom. Ako poznamenal analytik spravodajskej služby Bloomberg Kenneth Loh, mohlo by to viesť k „skorej hlavnej sezóne“ pre nákladnú dopravu.
Prečo sa dopravcovia a prístavy snažia držať krok?
1. Úpravy kapacity:
Hlavní dopravcovia ako Maersk a CMA CGM predtým zmenšili kapacitu v dôsledku aprílového prepadu dopytu. Teraz sa snažia presunúť plavidlá. Napríklad Maersk nahrádza menšie lode väčšími, aby uspokojil dopyt.
CMA CGM uviedla, že počas obchodnej vojny stratila 50% svojich objemov v USA, ale teraz využíva svoju diverzifikovanú terminálnu sieť (napr. Brazílsky Santos Brasil, terminál Khalifa SAE) na presmerovanie nákladu.
2. Riziká preťaženia portov:
Nákladný nárast ohrozuje prekážky v prístavoch východného pobrežia USA ako Charleston a Savannah, pripomínajúce oneskorenia z éry z éry.
Čínske prístavy vrátane Shanghai International Port Group sú pripravení získať podiel na trhu, pretože vývozcovia využívajú tarifnú pauzu.
Bude trvať nárast rýchlosti?
Zatiaľ čo krátkodobý výhľad je býčí, riskuje sa:
- Hrozba nadmernej kapacity: Ak sa tarify obnovia v auguste, dopyt by sa mohol zrútiť a presadzovať sadzby30% pod 2024 vrcholovkeďže prázdne kontajnery zaplavujú trh1.
- Dopravné stratégie: Riadky ako MSC a ZIM už prepracujú služby pobrežného zálivu v Ázii v zálive v reakcii na prchavý dopyt.
3 taktiky pre zasielateľov, aby zostali vpred
- Zamknite ceny teraz: S Gris (všeobecná rýchlosť sa zvyšuje) z 1, 000 - 1, 000 - 3, 000 na 40 stôp očakávané v júni, zabezpečenie priestoru je včasné zabezpečenie priestoru.
- Diverzifikovať trasy: Uprednostňujte dopravcov s flexibilnými sieťami (napr. Flotila poháňaná LNG CGM CGM, Maersk TA10 Turecko-Us Service), aby sa predišlo prekážkam.
- Monitorujte aktualizácie portu: Zostaňte upozornení na upozornenia na preťaženie, najmä v centrách West Coast, ako je Long Beach, kde sa začína nová služba PS5 premiéry aliancie 5. júna.
Spodný riadok
Tarifné prímerie vstrekalo život do transpacifického obchodného jazdného pruhu-ale toto je šprint, nie maratón. Odosielatelia musia konať rýchlo, aby využili nižšie sadzby, zatiaľ čo sa pripravujú na potenciálne augustové turbulencie.
Zostaňte agilní, buďte informovaní.
