Terminály kontajnerov v Shanghai (SCCT) urobili hlavný skok v prevádzkovej kapacite po prijatí svojej poslednej prepravy špičkových žeriavov lodí na pobrežie (ST) a gumových krčových žeriavov z čínskeho vodcu ťažkých strojov ZPMC. Táto konečná dodávka zabalí trojročnú modernizačnú jazdu cez terminály SCCT.
Prečo na tejto aktualizácii záleží
Tieto 23- príbehové žeriavy s výškou STS nie sú len pútavé-sú to meniče hier. S 65- zdvíhacia kapacita ton v rozmetaniach a 24- kontajner široký dosah, manipulujú s mega-cievami ako 24, 000- teu gigantov volajúcich v portoch Yangtze River Delta Ports. Spárované s novými ekologickými RTGS (s hybridnými systémami), SCCT očakáva:
- 25% rýchlejšie sa pohybuje za hodinu
- 15% zníženie využívania energie žeriavu
- Nulové emisie počas pohotovostného režimu RTG
Skutočná prednáška z vedenia projektu
„Nie sú to len kovové boxy na kolieskach,“ hovorí riaditeľ Engineering SCCT Zhang Wei. „To posledné dodanie žeriavu ZPMC znamená, že sme konečne mali synchronizované vybavenie vo všetkých kotviskách. Už žiadne prekážky, keď lode vymenia terminály - to je obrovské pre našich 24\/7 klientov, ako sú COSCO a Maersk.“
SEO Hook: Kontext regionálnej súťaže
Načasovanie nemohlo byť ostrejšie. Keďže port Ningbo-Zhoushan pridá v minulom štvrťroku 8 nových žeriavov STS, táto aktualizácia udržuje SCCT konkurencieschopnosť pri riešení hlavných plavidiel Ázie-Europe. Manažéri logistiky, ktorí hľadajú kapacitu Capacity Capacity 2024 “alebo„ Yangtze Delta RTG Efficiency “, teraz nájdu SCCT, ktorý dominuje miestnym výsledkom.
Čo bude ďalej
SCCT potvrdzuje testovanie systémov vyhýbania sa kolízii spoločnosti ZPMC na nových žeriavoch, pričom úplná automatizácia očakáva Q 1 2025. Medzitým ich staré jednotky RTG nepôjde do odpadu - 12 renovované jednotky sú už na ceste na podporu rozširovania Vietnamu Lacha Huyena.
