Ak ste v poslednej dobe sledovali sadzby za prepravu kontajnerov, možno ste si všimli niečo zaujímavé: po týždňoch neúnavného stúpania sa len trochu zmiernili. Sadzby z Ďalekého východu na západné pobrežie USA klesli o 5 %-za-týždeň, v Stredomorí o 2 % a východné pobrežie USA aj severná Európa o 1 %.
Vyzvite medvede vyhlasujúce zhromaždenie za mŕtve.
Nie tak rýchlo.
Veľký obraz: Stále masívne vyvýšený
Áno, sadzby urobili malý krok späť. Ale dajme to na pravú mieru. Spotové sadzby Ďalekého východu až západného pobrežia USA sú stále vyššie252%od konca februára. Ďaleký východ na východné pobrežie USA? Nárast o 230 %. Severná Európa? Stále 144 % nad úrovňami pred-krízou. Ako povedala vedúca analytička námornej dopravy spoločnosti Xeneta Emily Stausbøll: „Je príliš skoro na to, aby sme to nazvali trvalým poklesom a spotové sadzby zostávajú výrazne zvýšené v porovnaní s pred-krízovými úrovňami“.
Drewry World Container Index dosiahol 9. júla 4 639 USD za 40-stopový kontajner, čo je najvyššia úroveň od septembra 2024. To nie je práve trh s voľným pádom.
Čo sa naozaj deje?
Súčasné zmäkčenie je z veľkej časti funkciounačasovanie, niekolaps dopytu. Prepravcovia vytiahli objemy na začiatku hlavnej sezóny, aby sa vyhli očakávanému zvýšeniu faktora úpravy zásobníkov a chránili dodávateľské reťazce pred narušením Blízkeho východu. Irónia? Toto predzásobenie spôsobilo stlačenie kapacity, ktoré posunulo sadzby ešte vyššie, ako by inak boli.
Hlavná sezóna začala v podstate v rmájatento rok namiesto júla. Vlna predzásobenia-nateraz uplynula. To však neznamená, že základný dopyt sa vyparil.
Prečo má rally viac nôh
Tu je to, čo medveďom chýba:
Po prvé, ponúkala kapacitu na Ďalekom východe{0}}obchod so západným pobrežím USA dosiahol rekordný štvortýždňový-kĺzavý priemer približne 350 000 TEU. Dopravcovia pridávajú lode-MSC obnovila svoju službu Pearl, Yang Ming a ONE používajú ďalšie-nakladače-a ceny sústáledrží na historicky vysokej úrovni. To nie je slabý trh. To je trh, ktorý absorbuje rekordnú kapacitu a udržuje ceny na vysokej úrovni.
Po druhé, operátori neustupujú. Spoločnosť HMM zaviedla od 15. júla príplatok 3 000 USD za hlavnú sezónu FEU. CMA CGM od 1. júla zvýšila svoju sadzbu FAK pre Áziu-severnú Európu na 6 300 USD za 40-stopový kontajner, pričom pridala príplatok 1 000 USD za hlavnú sezónu TEU. Drewry očakáva, že transpacifické sadzby budú v najbližšom období naďalej stúpať.
Po tretiegeopolitické riziko nezmizlo. Krehké prímerie v Hormuzskom prielive sa môže každú chvíľu rozpadnúť. Ako varoval Stausbøll, „narastajúce vojenské útoky medzi Iránom a USA, aj keď sa priamo nepremietnu do vyšších sadzieb za nákladnú dopravu, by tiež mohli pozastaviť zmiernenie, ak sa situácia bude ďalej zhoršovať“.
Po štvrté, preťaženie prístavov je na štvorročnom{0}}vyššom maxime, pričom takmer 11 % globálnej flotily kontajnerov čaká na kotvisko. To nezmizne zo dňa na deň.
Čo to znamená pre odosielateľov
Tu je záver: rally sa neskončila. Dáva to oddych. A na tomto nestabilnom trhu spočíva rozdiel medzi hladkým dodávateľským reťazcom a nákladnou katastrofou v jednej veci:s kým pracujete.
Ako Xiamen AE Global mení volatilitu na výhodu
oXiamen AE Global, presne podľa týchto podmienok sa riadime od roku 2018. Sme štátna-licencovaná spoločnosť sIATA, FIATA, FMC a NVOCCschvaľovacie{0}}poverenia, ktoré znamenajú, že máme globálnu sieť a vzťahy na spoľahlivé premiestňovanie vášho nákladu, aj keď je na trhu chaos.
sviac ako 100 zahraničných agentov po celom svete, zabezpečujeme leteckú, námornú a všetko medzi tým. Keď sa prepravcovia snažia naplniť nádoby alebo-naopak-keď je málo miesta, naše vzťahy s prepravcami nám umožňujúprioritný prístupktoré udržia vaše kontajnery v pohybe.
Technológia, ktorá tlmí hluk
Veľa sme investovali do technológie, ktorá dáva našim klientomskutočná viditeľnosť-nielen sledovacie číslo, ale aj skutočné informácie o tom, čo sa deje s vašou zásielkou. Keď sa sadzby menia týždenne, keď narastá preťaženie prístavov, keď dopravcovia oznamujú príplatky doľava a doprava-, musíte to vedieť. A čo je dôležitejšie, potrebujete možnosti.
Nehovoríme vám len, že je tu problém. Ponúkame vám riešenia.
Miestne znalosti, globálny dosah
So sídlom v Xiamen-jednom z najrušnejších prístavných miest v Ázii-sa nachádzame v srdci hlavných svetových obchodných ciest. Presťahovali sme sa12 000 TEUza jediný rok s a98,6 % v-čase doručeniapre našich SME klientov. To nie je šťastie. To je poprava.
Zrátané a podčiarknuté
Trh kontajnerovej dopravy v roku 2026 je ako horská dráha. Skorý vrchol sezóny, geopolitický chaos, rekordné rozmiestnenie kapacít a tvrdohlavo vysoké sadzby. Medvede vám povedia, že rally sa skončila. Neverte im.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Premieňame komplexnú cezhraničnú-logistiku napredvídateľné výsledky-aj keď trh robí všetko pre to, aby bol nepredvídateľný.
Pretože keď vaše sadzby za prepravu stúpajú a vaše kontajnery stoja niekde v preplnenom prístave, nepotrebujete prognózu trhu. Potrebujete partnera, ktorý dokáže rozhýbať váš náklad.
Ste pripravení zvládnuť volatilitu?Kontaktujte spoločnosť Xiamen AE Global ešte dnes a získajte inteligentné a flexibilné logistické riešenia, ktoré udržia váš dodávateľský reťazec na správnej ceste-bez ohľadu na to, čo vám trh prinesie.
