Ak v poslednej dobe prepravujete náklad na veľkých východo{0}}západných trhoch, možno ste si všimli niečo zvláštne: viac lodí na vode, ale nie nevyhnutne viac priestoru na dýchanie pre vaše kontajnery.
Je to preto, že odvetvie kontajnerovej dopravy je uprostred ďalšej kapacitnej injekcie-a je to veľké. Len za posledných štrnásť dní narazilo na vodu niekoľko ultra veľkých kontajnerových plavidiel a pridalo tisíce TEU novej kapacity na trasy, ktoré sa už snažili nájsť rovnováhu.
Najnovší príchod: Behemoth za 24 000 TEU
Tento týždeň CMA CGM prevzala dodávku CMA CGM Pantheon, 24 212 TEU LNG-obra od spoločnosti Yangzijiang Shipbuilding. Je to druhá zo série desiatich lodí triedy Jacques Saade-objednaných v polovici-2023 a každá z nich je dodávaná s 1 600 chladiarenskými zástrčkami-do uší každého, kto prepravuje náklad citlivý na teplotu. Panteón smeruje priamo na službu FAL1 CMA CGM, ktorá spája Áziu so severnou Európou.
Ale tu je vec: Panteón nie je sám.
Tsunami novej kapacity
Podľa spoločnosti Alphaliner je teraz kniha objednávok kontajnerových lodí na rekordných úrovniach-viac ako 10 miliónov TEU, čo predstavuje približne 31 % kapacity flotily, ktorá je v súčasnosti v prevádzke. Začiatkom roku 2026 už globálna kontajnerová flotila dosiahla takmer 34 miliónov TEU na približne 6 700 lodiach, pričom len na rok 2026 je naplánovaných 1,5 milióna TEU nových dodávok.
Čísla sú ohromujúce. Čistá flotila kontajnerov sa v roku 2023 rozšírila o 5,5 % a v roku 2024 o 9,7 %, pričom priemerný ročný rast sa od roku 2025 do roku 2028 odhaduje na 8,2 %. A očakáva sa, že v roku 2026 sa kapacita vozového parku zvýši približne o 4,5 %, keď vstúpi do prevádzky posledná vlna ULCV objednaných počas boomu 20221.
Čo to znamená pre sadzby za prepravu
Čo sa teda stane, keď na trh nalejete toľko nových kapacít? Sadzby začínajú klesať.
Globálne sadzby za kontajnerovú prepravu boli v poslednej dobe pod tlakom znižovania, čo je spôsobené kombinovaným účinkom novej kapacity vstupujúcej na trh v dávkach a spomalením rastu dopytu. Drewry World Container Index klesal dva týždne po sebe, pretože zvýšená kapacita sa zhodovala s uvoľňovaním dopytu. Spotové kurzy od Šanghaja po Rotterdam klesali a najmä ázijské{2}}európske obchody pocítili tlak.
Ale tu to začína byť zaujímavé. Dopravcovia nielen sedia a nechávajú padať sadzby. V prvej polovici roku 2026 zrušili 10 % až 14 % plánovanej kapacity v rámci štyroch kľúčových východo{4}}západných obchodov – ďaleko nad 6 % až 8 % zaznamenaných v rovnakom období v roku 2019. Inými slovami, jednou rukou vstrekujú nové lode a druhou rušia plavby.
Údaje spoločnosti Xeneta ukazujú, že ponúkaná kapacita na obchode na Ďalekom východe{0}}západného pobrežia USA dosiahla rekordný štvortýždňový- kĺzavý priemer približne 350 000 TEU. A dopravcovia pokračovali v presadzovaní väčšej kapacity na trh-týždenným nárastom o 5,5 %-v{10}}týždni na západné pobrežie USA, o 6,2 % na východné pobrežie USA a o 3,1 % na severnú Európu.
Dilema prepravcov
Pre majiteľov nákladu to vytvára komplikovaný obraz. Na jednej strane by väčšia kapacita mala znamenať viac priestoru a potenciálne nižšie sadzby. Na druhej strane dopravcovia agresívne riadia túto kapacitu prostredníctvom prázdnych plavieb, čo znamená, že skutočný priestor, ktorý máte k dispozícii, sa nemusí zvýšiť tak, ako naznačujú čísla v titulkoch.
A potom je tu prevádzková bolesť hlavy. Keď dopravcovia nasadia ULCV na obchodnú cestu, často kaskádujú staršie, menšie plavidlá na iné trasy-, čo môže spôsobiť prebytok kapacity na neočakávaných miestach a narušiť modely služieb vo všetkých oblastiach.
Toto je miesto, kde sa skúsenosti vyplácajú
Pohyb na tomto druhu trhu si vyžaduje viac než len rezervačnú platformu a modlitbu. Vyžaduje si to vzťahy, inteligenciu v{1}}reálnom čase a partnera, ktorý chápe, že kapacita na papieri sa nie vždy premieta do kapacity pre váš náklad.
V Xiamen AE Global od roku 2018 posúvame nákladnú dopravu presne cez tento druh zložitosti. Sme vládna{1}}licencovaná spoločnosť s oprávneniami IATA, FIATA, FMC a NVOCC-, čo znamená, že keď sa trh zmení, máme globálnu sieť a vzťahy s dopravcami, aby sme zabezpečili priestor pre našich klientov, aj keď sú nedostupné.
Vzťahy, ktoré prinášajú
S viac ako 100 zámorskými agentmi po celom svete nesledujeme čísla kapacity len z diaľky. Priamo spolupracujeme s našimi partnermi na mieste, aby sme pochopili, čo sa skutočne deje v každom prístave, na každej službe a s každým prepravcom. Keď nový ULCV narazí na vodu a začne kaskádovať kapacitu v celej sieti, vieme o tom-a podľa toho upravíme stratégie smerovania našich klientov.
Technológia, ktorá tlmí hluk
Veľa sme investovali do technológie, ktorá našim klientom poskytuje skutočný prehľad o ich zásielkach-nielen sledovacie číslo, ale skutočný prehľad o tom, čo sa deje s kapacitou, harmonogramom a alternatívami. Keď dopravcovia zablokujú plachtu, nečakáme, kým sa dozviete ťažkú cestu. Okamžite vás upozorníme a predstavíme možnosti.
Miestne znalosti, globálny dosah
So sídlom v Xiamene-jednom z najrušnejších prístavných miest v Ázii-spájame globálny dosah špeditéra so schválením IATA a FIATA-s miestnymi znalosťami partnera, ktorý už viac ako desať rokov doručuje všetky druhy tovaru. Za jeden rok sme presunuli viac ako 12 000 TEU s 98,6 %-časovou mierou doručenia pre našich klientov z radov MSP. To nie je šťastie. Je to výsledok neúnavného vykonávania a siete, ktorá sa nerozpadne, keď sa trh skomplikuje.
Zrátané a podčiarknuté
Vlna ULCV sa nezastaví. Prichádzajú ďalšie megalode-CMA CGM má osem ďalších len v sérii Pantheon, ktoré majú byť dodané do roku 2028. Spoločnosť MSC je na vrchole míňania, vďaka čomu sa jej objednávka dostala na viac ako 400 000 TEU novej vlastnenej tonáže. A Evergreen, Hapag-Lloyd a ďalší sa pridávajú k potope.
Pre odosielateľov to znamená príležitosť-ale aj riziko. Väčšia kapacita môže znamenať viac možností, ale len ak máte partnera, ktorý ich vie zabezpečiť.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Zložitosť trhu premieňame na konkurenčnú výhodu. Pretože keď je priemysel zaplavený novými loďami a plavbami naprázdno, skutočne potrebujete niekoho, kto vie, za ktoré nitky treba potiahnuť-a kedy za ne.
Ste pripravení prejsť na vlne kapacity s partnerom, ktorý vám kryje chrbát?Kontaktujte spoločnosť Xiamen AE Global ešte dnes a získajte inteligentné a flexibilné logistické riešenia, ktoré udržia váš náklad v pohybe-bez ohľadu na to, koľko megalodí narazilo na vodu.
