Ak posielate náklad do alebo zo západnej Afriky, možno by ste si mali sadnúť a venovať pozornosť. Maersk práve urobil krok, ktorý vám môže ušetriť dni-a potenciálne aj peniaze-v dodávateľskom reťazci.
Dňa 13. júla dánsky prepravný gigant oznámil, že vracia tretiu službu do Červeného mora: svoju stredomorskú-službu WAF6 pre západnú Afriku. Toto nasleduje po službách MECL označených v USA-a reťazci Gemini Asia-Med Loop 2 prevádzkovanej spoločnosťou Hapag-Lloyd. V jednoduchej angličtine? Maersk urýchľuje svoj návrat do koridoru Suezského prieplavu-a rýchlo.
Z deviatich lodí na šesť – čo sa zmenilo?
Tu je niekoľko súvislostí, vďaka ktorým je toto oznámenie zaujímavejšie. Pred geopolitickými nepokojmi, ktoré prinútili dopravcov presmerovať cestu okolo Mysu dobrej nádeje, bola služba WAF6 relatívne priamou operáciou: päť plavidiel prevádzkovalo jednoduchú rotáciu z východného Stredomoria do západnej Afriky.
Potom prišli poruchy. Maersk upustil od pokrytia východného Stredomoria, zaviedol hovor do svojho ománskeho prekladiska v Salalah a zrazu potreboval deväť lodí-a nakoniec desať{2}}na udržanie prevádzky služby. To je veľa dodatočnej kapacity viazanej len na udržanie rovnakej služby.
Teraz, po návrate k trasám Červeného mora, by mal byť Maersk schopný stiahnuť dve až tri plavidlá zo šnúry a premiestniť ich inam. Pre operátora to nie je len operačné víťazstvo-je to znamenie, že trh sa pomaly, opatrne a normalizuje.
Čo to znamená pre váš náklad
Ak posielate tovar medzi Áziou, Stredným východom a západnou Afrikou, táto zmena sa vás priamo týka. Služba WAF6 teraz prechádza cez Červené more medzi Salalahom a západným Stredomorím. To znamená kratšie časy prepravy, nižšie náklady na palivo a predvídateľnejšie plánovanie.
Ale tu je vec: situácia zostáva plynulá. Krátko po Maerskovom vyhlásení WAF6 sa objavila správa, že Saudská Arábia a jemenskí Húsíovia si vymenili raketové útoky, čo ohrozilo krehký mier v regióne. Maersk dal jasne najavo, že má pripravené pohotovostné plány,-ak sa bezpečnostná situácia zmení, jednotlivé plavby alebo dokonca celá služba by sa mohla vrátiť späť na trasu Mysu dobrej nádeje.
To je miesto, kde inteligentný zasielateľ robí všetky rozdiely
V Xiamen AE Global tento priestor pozorne sledujeme-a plánujeme každý scenár od roku 2018. Sme spoločnosť s vládnou licenciou- so schváleniami IATA, FIATA, FMC a NVOCC. To znamená, že keď dopravcovia ako Maersk vykonajú štrukturálne zmeny vo svojich sieťach, nielenže o tom čítame v správach,-už hovoríme s našimi partnermi na mieste, aby sme zistili, čo to znamená pre váš náklad.
S viac ako 100 zámorskými agentmi po celom svete máme prehľad-v reálnom čase o alternatívnych možnostiach smerovania. Či už sa vaše kontajnery pohybujú cez Salalah, prekladajú v Algeciras a Tangeri alebo mieria priamo do západnej Afriky, poznáme hráčov, prístavy a nástrahy.
Skutočné vzťahy na meniacom sa trhu
Službu WAF6 spoločnosti Maersk prevádzkuje výlučne spoločnosť Maersk-nie je súčasťou spolupráce Gemini s Hapag-Lloyd. To znamená, že ide o samostatné rozhodnutie siete a odráža dôveru dopravcu v postupný návrat k bežnej prevádzke. Ale dôvera nie je to isté ako istota. Priemyselní analytici očakávajú, že bude trvať ešte tri až päť mesiacov, kým sa normalizácia skutočne začne.
V takomto prostredí nie je dobré mať logistického partnera so silnými vzťahmi s dopravcom,-je to nevyhnutné. Využívame naše partnerstvá s hlavnými námornými prepravcami na zabezpečenie prioritného priestoru pre našich klientov. Keď sa siete prepracúvajú a kapacita sa presúva, prioritný prístup je životne dôležité.
Technológia, ktorá vám dáva skutočné možnosti
Tiež sme veľa investovali do technológie, ktorá premieňa chaos v dodávateľskom reťazci na jasnosť. Keď prepravca oznámi štrukturálnu zmenu služby, ako je WAF6, nenecháme vás hádať, čo to znamená pre vaše zásielky. Poskytujeme vám údaje, možnosti a rady, ako rýchlo-robiť informované rozhodnutia.
So sídlom v Xiamene, v srdci najrušnejších obchodných ulíc v Ázii, sme za jediný rok premiestnili viac ako 12 000 TEU s 98,6 %-časovým dodaním pre našich klientov z radov MSP. To nie je šťastie-to je výsledok neúnavného vykonávania a globálnej siete, ktorá sa nerozpadá, keď sa trh mení.
Zrátané a podčiarknuté
Maerskov návrat do Červeného mora na WAF6 je jasným signálom: lodný priemysel sa opatrne, ale stabilne vracia späť k normálu. Ale „normálne“ v kontajnerovej doprave nie je nikdy statické. Bezpečnostné situácie sa menia. Siete sú prepracované. Prepravné časy kolíšu.
Čo zostáva konštantné, je potreba logistického partnera, ktorý dokáže zvládnuť neistotu-a udržať váš náklad v pohybe, nech sa deje čokoľvek.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Zložitú cezhraničnú-logistiku premieňame na hladké a predvídateľné dodávateľské reťazce. Či už prepravujete FCL alebo LCL cez Tichomorie, do západnej Afriky alebo kdekoľvek medzi tým, máme vzťahy, technológiu a skúsenosti, aby sme váš náklad dostali tam, kam potrebuje,-načas a v rámci rozpočtu.
Pretože na trhu, kde sa siete operátorov prepracúvajú na týždennej báze, nie je len užitočné mať partnera, ktorý vie, ako prekonať zložitosť. Je to nevyhnutné.
Ste pripravení zjednodušiť svoj globálny dodávateľský reťazec?Kontaktujte spoločnosť Xiamen AE Global ešte dnes a získajte prispôsobené riešenie prepravy, ktoré udrží váš náklad v pohybe-bez ohľadu na to, ako sa trh mení.
