Globálny zoznam objednávok kontajnerových lodí dosiahol najvyššiu úroveň za posledné roky, pričom lodenice majú teraz zmluvy na viac ako 1 000 plavidiel. Tento bezprecedentný nárast pretvára budúce prostredie lodného priemyslu.
Globálny priemysel kontajnerovej dopravy je svedkom mimoriadneho boomu stavby lodí, pričom kniha objednávok nových kontajnerových lodí dosahuje nový rekord. Podľa najnovších údajov z odvetvia majú teraz lodenice zmluvy na viac ako 1 000 plavidiel -, čo je jasný signál dôvery dopravcov v dlhodobý-rast dopytu napriek súčasným nestálym trhom.
Tento nárast nových objednávok zásadne mení globálnu prepravnú kapacitu. Aktuálna kniha objednávok dosiahla približne30 % celosvetového{1}}parku v prevádzke, zastupujúci o9,7 milióna TEUnovej kapacity čakajúcej na dodanie .
Čo vedie k bezprecedentnému nárastu objednávok?
Toto lodiarske šialenstvo podnecuje niekoľko vzájomne prepojených faktorov:
Dopravcovia uprednostňujúpalivová účinnosť a súlad so životným prostredímvo svojich stratégiách obnovy vozového parku. So sprísňovaním emisných predpisov a implementáciou EU ETS sa lodné spoločnosti predháňajú v nahradení staršej, menej efektívnej tonáže.
Nové plavidlá odzrkadľujú tento trend a mnohé z nich predstavujúpráčky, LNG dvojpalivová-kapacita alebo prevedenia pripravené na metanol- .
V roku 2024 bola obrovská objednávková aktivitaObjednané 4,3 milióna TEUlen v tomto roku sa pomer počtu objednávok-k{1}}flotilu posunul na 31,1 % . To predstavuje významný záväzok k rozšíreniu kapacity napriek pretrvávajúcim obchodným neistotám.
Kľúčoví hráči a významné objednávky
Lídri v tomto odvetví výrazne investujú do novej tonáže:
- Peter Döhle Schiffahrtsnedávno zadali objednávky na štyri 2 900 TEU feedermax plavidiel v čínskej lodi CSSC Guangzhou Huangpu Wenchong Shipbuilding, ktorých dodávka je naplánovaná na koniec roka 2027 a 2028 .
- Evergreen Marinesa zaviazala k masívnej objednávke 2,8 miliardy dolárov na štrnásť lodí v hodnote 14 000 TEU, ktoré postavia spoločnosti Samsung Heavy Industries a Guangzhou Shipyard International.
S piatimi sa spája aj Peter DöhleDvojpalivové{0}}kontajnerové lode na LNG s kapacitou 8 400 TEUv Guangzhou Shipyard International, cena za kus je približne 121 miliónov USD.
Rozmanitosť veľkostí lodí - od zásobovacích lodí po ultra-veľké kontajnerové lode - naznačuje, že dopravcovia sa vo svojich stratégiách expanzie zameriavajú na rôzne segmenty trhu a obchodné cesty.
Vplyv na trh a budúce výzvy
Prílev nových kapacít predstavuje príležitosti aj výzvy pre priemysel:
Čistý rast flotilybola silná na úrovni 5,5 % v roku 2023 a 9,7 % v roku 2024, s očakávaným priemerom8,2 % ročný rast od roku 2025 do roku 2028. Táto trajektória rastu by mohla v strednodobom horizonte potenciálne predbehnúť dopyt.
Napriek pevným sadzbám za prepravu v roku 2024 a začiatkom roku 2025 sú sadzbypredpokladá sa, že od polovice roku 2025 bude postupne klesaťkeďže rast ponuky plavidiel prevyšuje dopyt, pričom sa očakáva nárast nevyužitej kapacity.
Súčasný nárast objednávok vytvoril akapacitná kríza lodenice, pričom ceny novostavieb zostávajú vysoké, aj keď sa očakáva, že sa znížia, keď sa tlak v lodeniciach zníži.
Dynamika regionálneho obchodu a nasadenie flotily
Geopolitické faktory ovplyvňujú, ako môžu byť tieto nové plavidlá nasadené:
Obchodné napätie a colná neistotaviedli k zmene obchodných modelov, pričom niektorí dovozcovia z USA diverzifikovali zdroje z Číny.
RealizáciaAmerické prístavné poplatky za čínske-plavidlá- od 50 USD za čistú tonu pre čínskych-dopravcov čínskych-vyrobených lodí - zvyšuje zložitosť rozhodnutí o nasadení flotily.
Tento vývoj môže ovplyvniť spôsob, akým dopravcovia rozdeľujú novú tonáž na rôzne obchodné cesty, najmä na strategicky dôležitých obchodoch v transpacifickej oblasti a Ázii- v Európe.
Cesta vpred: Vyváženie rastu a udržateľnosti
Odvetvie kontajnerovej dopravy stojí na križovatke a vyrovnáva masívne rozširovanie kapacity s environmentálnou zodpovednosťou a realitou trhu.
Súčasný vrchol zoznamu objednávok predstavuje vyjadrenie dôvery v dlhodobý rast globálneho obchodu-a potenciálnu výzvu pre stabilitu trhu. Ako efektívne riadia operátori tento prílev novej kapacity - prostredníctvompostupné dodávky, zvýšené vyraďovanie starších plavidiel a strategické rozmiestnenie- určí ziskovosť a udržateľnosť odvetvia v nasledujúcich rokoch.
Keďže sa globálna flotila modernizuje a rozširuje, zainteresované strany v rámci dodávateľského reťazca by sa mali pripraviť na prostredie kontajnerovej dopravy, ktoré vyzerá radikálne inak, keďže 2028 - bude obsahovať efektívnejšie plavidlá vyhovujúce životnému prostrediu, no zároveň bude čeliť pretrvávajúcej výzve vyvážiť ponuku s potenciálne nestálym dopytom.
Pre profesionálov v oblasti logistiky a prepravcov je pochopenie týchto trendov kľúčové pre strategické plánovanie v odvetví, ktoré sa neustále vyvíja pozoruhodným tempom.
