Ak posielate tovar do zahraničia, pravdepodobne čelíte dvoj{0}}trhu: rýchlo klesajúce sadzby do USA a prekvapivá stabilita-dokonca stúpa{2}}na trasách smerujúcich do Európy-.Pochopenie tohto rozdelenia je kľúčom k optimalizácii logistickej stratégie a nákladov.
Globálny trh kontajnerovej dopravy vysiela v poslednom štvrťroku 2025 zmiešané signály. Zatiaľ čo objemy ukazujú odolnosť, cenová sila na veľkých východo{1}}západných trhoch sa výrazne líši. Poďme si rozobrať, čo sa deje a prečo.
Spotové kurzy v USA: Hlboký a stabilný pokles
Trans{0}}tichomorská obchodná cesta, najmä do USA, zažíva výrazný pokles.
Najnovšie údaje odhaľujú pokračujúci sklz. V polovici-augusta to ukázal Drewry World Container Index (WCI).spotové sadzby zo Šanghaja do New Yorku klesli na 3 638 USD za 40-stopový kontajner (FEU)5% pokles za jediný týždeň. Podobne aj trasa do Los Angeles zaznamenala pokles o 2 %, čím sa dostala na 2 494 USD za FEU. Toto nie je krátkodobý-výlet; podľa niektorých opatrení je súčasťou dlhšiehodeväť{0}}týždňového po sebe idúceho poklesu.
Táto slabosť pretrvala aj v poslednej štvrtine. Základný dopyt rozpráva príbeh.Dovoz kontajnerov z USA klesol v septembri 2025 o 8,4 %-medzi-mesiac, pričom dovoz z Číny v porovnaní s augustom klesol o závratných 12,3 %. To naznačuje, že tradičná vrcholná sezóna sa nenaplnila.
Prečo americký trh bojuje
Pokles spôsobujú dva hlavné faktory:
- Neistota tarify:Postoj dovozcov „počkaj-a{1}}pozri sa“ na základe potenciálnych nových colných politík v USA spôsobil veľké spomalenie. Po vlne pred-zásielok naložených v druhom štvrťroku teraz kupujúci odkladajú nové objednávky a čakajú na objasnenie pravidiel.
- Utlmený dopyt:Širšie ekonomické obavy a vysoká úroveň zásob prispievajú k slabšiemu{0}}požiadavke spotrebiteľov, než{1}}ako sa očakávalo, čo ponecháva plavidlám nevyužitú kapacitu a núti prepravcov konkurovať cenou.
Ázijské{0}}európske trasy: Hľadanie stability s podporou FAK
V ostrom kontraste s trhom v USA vykazuje ázijská{0}}európska obchodná cesta značnú odolnosť, ktorú posilňujú proaktívne opatrenia lodných liniek.
Veľkí dopravcovia zavádzajú nové štruktúry sadzieb, aby podporili trh. V polovici-októbra oznámilo niekoľko popredných spoločnostínové sadzby a príplatky za prepravu všetkých druhov (FAK).:
- MSCzaviedla nové sadzby z prístavov na Ďalekom východe do severnej Európy, Stredozemného mora a Čierneho mora s účinnosťou od 15. októbra.
- CMA CGMoznámila v tom istom období upravené sadzby FAK pre trasy z Ázie do Stredozemného mora a severnej Afriky.
- Hapag-Lloydnielen zvýšili sadzby FAK z Ďalekého východu do Európy, ale aj zaviedliPríplatky počas hlavnej sezóny (PSS)na trasách z Ázie do juhozápadnej Afriky a Guiney.
Zdá sa, že táto stratégia sa vypláca. Hoci sadzby nie sú na najvyšších úrovniach, držali sa relatívne stabilne. Začiatkom leta boli hlásené sadzby na kľúčových európskych trasách ako Šanghaj do Rotterdamu a Janova.holdingová spoločnosť v rozmedzí 3 300 – 3 400 USD. Táto stabilita existuje aj napriek prevádzkovým výzvam, ako je preťaženie prístavov v severnej Európe spôsobené nízkou hladinou vody.
Tajomstvo sily Európy
Rozdiel spočíva v niekoľkých kľúčových prvkoch:
- Disciplína dopravcu:Linky boli úspešnejšie v „riadení kapacity“ (prostredníctvom prázdnych plavieb) na európskych trasách, aby vyvážili ponuku a dopyt.
- Robustné objemy:Základný obchodný dopyt je silnejší. Údaje zo štatistiky kontajnerového obchodu ukazujú, že celosvetové objemy dosiahli v auguste 2025 rekordných 16,61 milióna TEU, so silným rastom na trasách spájajúcich Ďaleký východ s regiónmi inými ako Severná Amerika.
- Geopolitické faktory:Dlhšie lodné trasy a pretrvávajúce problémy s preťažením, čiastočne pretrvávajúcim účinkom regionálnych prerušení, účinne sprísnili dostupnú kapacitu.
Čo tieto dve{0}}rýchlosti na trhu znamenajú pre vašu firmu
Pre zasielateľov a logistických manažérov si tento rozdelený trh vyžaduje odlišný prístup:
- Pre náklad viazaný-USA:Súčasný nízky spotový trh predstavuje veľkú výhodu pri vyjednávaní. Ak uzatvárate alebo obnovujete dlhodobé-zmluvy (BCO), máte páku na presadzovanie výhodnejších podmienok. Analytici spoločnosti Xeneta to potvrdzujúslabé spotové sadzby vyvíjajú tlak na znižovanie-dlhodobých zmluvných cien.
- Pre európsky-viazaný náklad:Buďte pripravení na menšiu flexibilitu. Dopravcovia aktívne pracujú na zachovaní sadzieb pri týchto obchodoch. Zabezpečenie kapacity a uzamknutie sadzieb môže byť obozretnejšou stratégiou než dúfať v-ponúknuté ponuky na poslednú chvíľu.
- Zostaňte agilní:Ako poznamenal jeden analytik, na mäkkom trhu „zaviazať sa na 12 mesiacov nemusí byť skvelý nápad“ pre všetky obchodné cesty. Hybridná stratégia, ktorá kombinuje zmluvné a spotové nákupy, by mohla maximalizovať úspory.
Cesta vpred
Posledný štvrťrok roku 2025 má byť príbehom dvoch oceánov. Trans-tichomorský trh zostáva pod tlakom bez okamžitého katalyzátora prudkého oživenia, zatiaľ čo ázijský-európsky obchod ťaží z iniciatív vedených prepravcami-a robustnejších základov.
Divoké karty zostávajúgeopolitika a politika. Smerovanie colnej politiky USA, vyriešenie preťaženia prístavov a akákoľvek ďalšia eskalácia globálneho napätia by mohli rýchlo zmeniť túto situáciu. Nateraz sa musia prepravcovia vyrovnať s touto divergenciou a využiť slabosť na jednom trhu vo svoj prospech a zároveň rešpektovať silu na druhom trhu.
