MUMBAI – Globálny lídri v oblasti lodnej dopravy CMA CGM výrazne zvyšuje svoju prítomnosť v Indii, nasadzujúc ďalšie lode na kľúčové obchodné trasy, pričom sa pripravuje na vstup na trh pobrežnej dopravy v krajine.
Prepravca od januára 2024 zdvojnásobil týždennú kapacitu, ktorá spája Indiu s Európou a Stredozemím, pričom pridal štyri 15,000-TEU plavidlá do svojej IMED služby (India Blízky východ Európa).. To posilňuje priame prístavy v Nhava Sheva (Bombaj), Mundra a Chennai..
Rozbor indickej stratégie:
Hlboké globálne prepojenie:
- 40% zvýšenie kapacity na koridore India-Európa
- Nová služba Chennrai-Fos Express (CFX) spájajúca južnú Indiu s Čínou/juhovýchodnou Áziou
- Rýchlejšie tranzitné časy: Nhava Sheva do Fos-sur-Mer za 17 dní
Námorná preprava
CMA CGM India potvrdila plány na spustenie vnútroštátneho nákladu medzi indickými prístavmi do konca 2024.. To umiestňuje francúzsku firmu do pozície na zachytenie rastúcej požiadavky na kabotaž, ktorú poháňajú:
- 12% ročný rast objemu kontajnerov na pobreží (údaje Indickej portovej asociácie)
Infrastruktúrne záväzky:
Terminály skupiny (CMA Terminals) preskúmavajú investície do kontajnerových zariadení na východnom pobreží na podporu exportných výrobných klastrov v Tamilnádu a Andhrapradéši.
Prečo je to dôležité pre indické podniky:
"Tieto kroky signalizujú dôveru v dlhodobý rast vývozu Indie," vysvetľuje Ramesh S. Menon, poradca v oblasti logistiky so sídlom v Mumbaji. "Zdvojnásobenie kapacity hlavných liniek znižuje nadmernú závislosť od prekládacích uzlov ako Colombo. Pre exportérov automobilov a textilu znamenajú priame plavby do Európy menej oneskorení."
Pobrežná podnikateľská činnosť by mohla preformovať domácu logistiku. Potenciálne služby CMA CGM na prevážanie vozidiel (RoRo) by mohli vyzvať tradičnú dopravu nákladnými vozidlami pri preprave autodielov a strojov medzi pobrežnými centrami v Gudžaráte a Tamilnádu.
Na čo by sa dopravcovia mali zamerať:
- Dostupnosť vybavenia: Nové plavidlá by mali zmierniť nedostatok kontajnerov v Mundre a Krishnapatname počas vrcholných sezón.
- Exportné ceny: Zvýšená kapacita môže stabilizovať trhové ceny do stredomorských destinácií.
- Priemerné cenové štruktúry: Cenové modely pre domáce úseky očakávané do Q3 2024
Riaditeľ spoločnosti CMA CGM India poznamenal: "Naša rozšírená prítomnosť je v súlade s cieľom Indie dosiahnuť objem prístavného nákladu 7 000 MT do 2030.. Budujeme flexibilné riešenia ako pre medzinárodných obchodníkov, tak aj pre domácu výrobu .."
Záver: S 17% z indického kontajnerového nákladu, ktorý už prepravujú lode CMA CGM (Alphaliner 2023), posilňuje táto expanzia pozíciu Indie v globálnych dodávateľských reťazcoch a zároveň otvára nové možnosti prímorskej prepravy. Spoločnosti prepravujúce medzi Indiou a Európou/severnou Afrikou by mali prehodnotiť možnosti trasovania od začiatku Q3.
