Tradičný nárast leteckého nákladu nie je-samozrejme, no sadzby aj tak stúpajú. Tu je to, čo sa skutočne deje na globálnom trhu leteckej dopravy.
Pamätáte si na dni predvídateľného chaosu v hlavnej sezóne 4. štvrťroka? Zdá sa, že je s nimi koniec. Zatiaľ čo priemerné spotové sadzby v kľúčových ázijských-európskych a transpacifických obchodoch stúpajú, trh neočakáva v poslednom štvrťroku 2025 tradičný vrchol sezóny.
Tento paradox definuje dnešné prostredie leteckej nákladnej dopravy, kde ceny nereagujú na sezónne výkyvy dopytu, ale na komplexnú kombináciu riadenia kapacít, geopolitických tlakov a meniacich sa obchodných modelov.
Čísla za stúpaním
Zvýšenie sadzieb je skutočné a významné. Len za štrnásť dní vyskočili priemerné spotové sadzby od čínskych zasielateľov do Európy o viac ako13%v druhej polovici októbra.
Podobné tlaky vznikajú aj na transpacifických trasách, hoci základná dynamika trhu sa medzi jednotlivými obchodnými cestami výrazne líši.
Tento vzostupný pohyb prichádza napriek absencii silného spotrebiteľského dopytu, ktorý typicky charakterizuje prístup k dovolenkovej sezóne. Zdá sa, že tradičná hlavná sezóna sa mení na niečo úplne nové-a „vrchol-menej štvrtý štvrťrok“, kde volatilita nahrádza predvídateľnosť.
Čo skutočne vedie k zvýšeniu sadzby?
1. Zníženie strategickej kapacity
Letecké spoločnosti a nákladní prepravcovia sa poučili z minulých situácií s nadmernou kapacitou. Na súčasnom trhu proaktívne riadia kapacitu prostredníctvom starostlivej implementácievyprázdnené plavby(zrušené plavby) a disciplinovanejšie nasadzovanie kapacít.
Na transpacifických trasách dopravcovia počas októbra zvýšili počet plavieb naprázdno, čím udržiavali ponúkanú kapacitu mierne pod septembrovou úrovňou. Táto umelá tesnosť vytvára tlak na zvyšovanie sadzieb aj bez prudkého nárastu dopytu.
2. Colný vplyv Trumpovej administratívy
Prostredie obchodnej politiky naďalej formuje logistické toky. Zatiaľ čo predchádzajúca administratíva poskytla 90-dňové obdobia odkladu pre recipročné tarify, základná neistota naďalej narúša vzorce prepravy.
Colné{0}}inflačné tlakysa budujú v rámci celého dodávateľského reťazca, pričom jadro PCE možno v roku 2025 presiahne 3 %. Keď spoločnosti začnú prenášať náklady súvisiace s tarifami na spotrebiteľov, celý logistický ekosystém sa prispôsobuje novej obchodnej realite.
Thepolitický tlak na nezávislosť Federálneho rezervného systémuto ešte viac komplikuje, keďže trhy interpretujú toto zasahovanie ako inflačné -potenciálne dvíhajúce dlhodobé-výnosy vyššie a ovplyvňujúce valuácie.
3. Presun obchodných uličiek
Nie všetky trasy sú vystavené rovnakým tlakom. Zatiaľ čo Ázia-Európa zaznamenáva stabilný rast, objemy od Číny a Hongkongu po USA približne klesli15%od marcových úrovní pred tarifou.
Zásielky z Ázie{0}}Tichomoria (okrem Číny a Hongkongu) do USA medzitým vzrástli13%v rovnakom období, čo naznačuje, že prebieha významná reštrukturalizácia dodávateľského reťazca.
Therozdiel medzi dynamikou amerického a európskeho trhusa stala obzvlášť výraznou v druhom štvrťroku, čo priamo reaguje na rýchlo sa meniace obchodné a colné politiky USA.
Nový normálny trh: volatilita bez sezónnosti
Tradičný model hlavnej sezóny-s predvídateľným prudkým nárastom dopytu v 4. štvrťroku-prepadol. Namiesto toho sa objavuje trh, ktorý sa vyznačuje:
- Politické a politické{0}}prerušenianahradenie sezónnych vzorcov dopytu
- Reaktívnejšie riadenie kapacityod dopravcov
- Pretrvávajúce inflačné tlakyv celom dodávateľskom reťazci
- Plynulosť obchodného pruhukeďže odosielatelia neustále{0}}optimalizujú trasy
Globálne ekonomické prognózy naznačujú pokračujúcu neistotu. Rast v Spojených štátoch a východnej Ázii sa v priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov pravdepodobne spomalí, kým akýkoľvek potenciálny politický stimul povedie k oživeniu začiatkom roka 2026.
Očakáva sa, že Federálny rezervný systém bude pokračovať vo svojej stratégii „škrtov v poistení“-znižovaním sadzieb s cieľom tlmiť ekonomiku bez toho, aby signalizoval paniku. Tento chúlostivý akt vyvažovania odráža krehký stav dôvery trhu.
Praktické dôsledky pre odosielateľov
Pre profesionálov v oblasti logistiky, ktorí sa pohybujú v tomto novom prostredí, sa stáva nevyhnutných niekoľko stratégií:
- Diverzifikovať obchodné pruhy: Nespoliehajte sa príliš-na jednotlivé chodby. Presun z Číny do iných ázijských výrobných centier sa javí skôr ako štrukturálny ako dočasný.
- Osvojte si flexibilitu: Schopnosť otáčať sa medzi morom a vzduchom alebo medzi rôznymi vzdušnými koridormi poskytuje rozhodujúci vplyv pri rokovaniach o sadzbách.
- Monitorujte ukazovatele kapacity: Zatemnené plavby a nedostatok vybavenia často poskytujú včasné varovanie pred pohybmi sadzieb. Nárast 33,4 % v polovici-októbrového nárastu na Ďalekom východe až po západné pobrežie USA je podobný, aj keď menej dramatickým vzorom leteckej nákladnej dopravy.
- Vybudujte pevnejšie vzťahy medzi operátormi: Na nestabilných trhoch sa transakčné vzťahy stávajú nákladnými. Partneri so zaisteným prístupom ku kapacite poskytujú významnú hodnotu.
Look Beyond Q4
Širší ekonomický kontext naznačuje, že tieto vzorce môžu pretrvávať aj do roku 2026. Umelá tesnosť spôsobená kapacitnou disciplínou v kombinácii s pretrvávajúcou neistotou obchodnej politiky poukazuje na pokračujúcu volatilitu sadzieb bez jasných sezónnych vzorcov.
Ako poznamenáva jedna analýza: „Trh sa začína prispôsobovať „novej realite“, kde môže inflácia neustále prekračovať 2 %, a to má dôsledky na všetko od cien produktov až po spotrebiteľské správanie.
Pre zainteresované strany v oblasti leteckej nákladnej dopravy to znamená opustenie zastaraných modelov sezónneho plánovania a vybudovanie odolnejších logistických operácií založených na inteligencii-schopných reagovať na politické a ekonomické signály a nie len na tradičné cykly dopytu.
Hlavná sezóna, ako sme ju poznali, môže byť preč, ale na jej mieste je trh, ktorý odmeňuje agilnosť, inteligenciu a strategické partnerstvá za jednoduché sezónne prognózy.
