Ak ste v hre o preprave dostatočne dlho, poznáte rytmus: odznel čínsky Nový rok, továrne stíchli a potom nasleduje zvyčajná šialená hádka o dobiehanie zásielok-, keď sa obnovuje práca. Ale tento rok to vyzerá... inak. Máme pár týždňov po dovolenke a očakávaný nárast transpacifického dopytu sa jednoducho nenapĺňa tak, ako zvyčajne.
Na rovinu povedané, trh je mäkký. A mnohí z nás v tomto odvetví sa škrabú na hlave, keď sledujeme, ako dopravcovia pokračujú v pridávaní kapacity, aj keď náklad nie je k dispozícii, aby ju naplnil. Poďme si rozobrať, čo sa vlastne deje a čo je dôležitejšie, čo to znamená pre váš dodávateľský reťazec.
Veľký kapacitný hazard
Mysleli by ste si, že keď dopyt vyzerá kolísavo, lodné linky budú brzdiť kapacitu. Namiesto toho vidíme opak. Napriek nahlásenému7,5 % medziročný-medzi-ročný pokles transpacifických objemovv poslednej dobe dopravcovia stále spúšťajú nové služby.
Vezmite si novú službu PS8/AP2 od ONE a Wan Hai, ktorá bude spustená v máji. Pridáva ďalšiu12 000 TEU týždennena obchodný pruh, ktorý už má okolo5,46 milióna TEUkapacity plávajúcej okolo . Pripadá mi to ako hra na hudobných stoličkách, kde sa hudba spomalila, ale niekto práve priniesol ďalšie stoličky.
prečo? Súčasťou toho je pretrvávajúci efekt minuloročného pred{0}}nakladania. Prepravcovia, vystrašení potenciálnymi narušeniami a colnou neistotou, stiahli objednávky vpred koncom minulého roka. To si požičalo dopyt z roku 2026, vďaka čomu sú skladové regály o niečo plnšie a knihy objednávok sú teraz o niečo prázdnejšie.
Čísla neklamú: Trh prepravcov?
Výsledok je jasne viditeľný na indexoch sadzieb. Spotové sadzby zo Šanghaja na západné pobrežie USA sa zmiernili a klesli na približne2 214 dolárov za FEU, pričom východné pobrežie nezaostáva$2,800. Analytici spoločnosti Xeneta to vyjadrili otvorene: -nával nákladu pred Lunárnym Novým rokom je za nami a keďže rast kapacity prevyšuje dopyt, trh sa nakláňa v prospech odosielateľov .
To vytvára zvláštny paradox. Na papieri znejú nižšie sadzby skvele. Ale tento druh volatility je zložitý. Z dlhodobého-rozpočtu sa stáva nočná mora. Sú dnešné nízke sadzby novou základnou líniou, alebo sa prázdne riadky-preplavia na budúci mesiac k náhlemu nárastu? Zdá sa, že „nový normál“ je len neustála nepredvídateľnosť.
Čo má teda inteligentný odosielateľ robiť?
Toto je presne ten typ trhu, kde záleží na tom, aby mal partner, ktorý nie je len „booker“. OXiamen AE Global, tieto cykly sme už videli. Náš tím s viac ako desaťročnými skúsenosťami vie, že mäkký trh neznamená trh-bez rizika. Znamená to len, že riziká sú rôzne.
Takto pomáhame našim klientom premeniť tento príspevok-opar CNY na príležitosť:
- Nenaháňajte len najnižšiu sadzbu:Je lákavé skočiť na prvú lacnú ponuku, ktorú uvidíte. Ale ako vždy hovoríme, sadzba je len číslo, kým nie je doručený náklad. Pri toľkej voľnej kapacite môžu niektorí-menej dôslední operátori ponúkať nízke ceny a potom vám prekvapia poplatky za miesto určenia. Náš záväzok ktransparentné, všetko-v úvodzovkáchznamená, že viete vopred,{0}}bez hier, vaše vstupné náklady.
- Nechajte našu sieť pracovať za vás:Táto neistota na trhu je presne dôvod, prečo sme investovali do našej sieteviac ako 100 zahraničných agentov. Keď sa jedna trasa upchá alebo rýchlosť stúpne v dôsledku náhlej plavby naprázdno, máme oči a uši na zemi, aby sme sa otočili. Či už ide o nájdenie alternatívneho prekládkového prístavu alebo využitie našich silných vzťahov s prepravcami, zabudujeme odolnosť do vašej trasy, nielen trasy.
- Prehodnoťte svoju stratégiu zásob:S utlmeným dopytom sa trochu zmierni tlak na držanie masívnych zásob, len aby ste držali krok s predajom. Toto môže byť ideálny čas na testovanie rôznych spôsobov dopravy. Možno, že menej-ako-naliehavé doplnenie zásob ide cez našekonsolidovanej námornej nákladnej dopravyaby ste ušetrili doláre, zatiaľ čo najlepší{0}}predajcovia lietajú cez našeletecký nákladmožnosti udržať vysoký obrat. Pomôžeme vám nájsť rovnováhu.
Zrátané a podčiarknuté
Áno, po{0}}transpacifický trh CNY vyzerá trochu ospalo. A áno, kombinácia slabého dopytu a zvyšujúcej sa kapacity vytvára zvláštnu krajinu. Ale pre nás v Xiamen AE Global je to len ďalšia hádanka, ktorú musíme našim klientom vyriešiť.
Ako aDopravca s vládnou{0}}licenciou a schválený IATA/FIATA-, nie sme tu len na to, aby sme presúvali krabice. Sme tu, aby sme sa pohybovali v šedých oblastiach. Takže, ak sa pozeráte na aktuálny trh a nie ste si istí, či rezervovať teraz alebo počkať,natiahnuť ruku. Pozrime sa na váš konkrétny náklad, vašu časovú os a zostavte plán, ktorý premení túto mäkkú záplatu na strategickú výhru pre vaše podnikanie.
