Ak ste tento týždeň sledovali svoje kontajnery zo Šanghaja alebo Ningbo, pravdepodobne sa cítite trochu znepokojení. A úprimne, máš na to plné právo.
Tajfún Bavi sa cez víkend prehnal severnou Áziou a nenechal za sebou len dažde a vietor,{0}}zanechal za sebou aj logistickú nočnú moru. Do nedele sa v hlavných prístavoch oneskorila kapacita kontajnerových lodí s odhadovanou kapacitou 2 milióny TEU. To nie je preklep. Dva milióny.
Konzultačná spoločnosť Linerlytica uviedla, že severná Ázia predstavuje ohromujúcich 54 % všetkých globálnych preťažení kontajnerových prístavov. A tu je časť, ktorá by mala znepokojovať každého, kto má v regióne náklad: odhadujú, že odstránenie nevybavených vecí bude trvať celé dva týždne.
Čo sa vlastne stalo
Šanghaj-najrušnejší kontajnerový prístav na svete-začal evakuovať svoje kotviská 9. júla, pričom lode nariadili vyčistiť hlbokomorský terminál Yangshan do 20:00 10. júla. Plavidlá na termináli Waigaoqiao nasledovali príklad.
Ningbo, tretí{0}}najvyťaženejší kontajnerový prístav na svete, pozastavil všetky operácie zberu a doručovania kontajnerov od poludnia 10. júla. Terminály v oblasti Ningbo prestali prijímať-vyzdvihnutie a vstup{4}}. Prístavy pozdĺž rieky Jang-c'-ťiang, ktoré sa vlievajú do Šanghaja a Ningbo-Taiwan, Nantong, Changsha, Nanjing-všetky sú preventívne zatvorené.
Na Taiwane Kaohsiung nariadil nebezpečným nákladným lodiam opustiť medzikontinentálny terminál do 10:00 a všetky ostatné plavidlá museli prístav uvoľniť do 22:00 10. júla. Kontajnerový terminál prístavu Taipei bol úplne vypnutý.
A dopad bol okamžitý. Aktivita plavidiel v okolí Šanghaja klesla o 50 %, pričom klesla zo 180 kotviacich plavidiel na iba 83.
"Opätovné otvorenie" nie je koniec príbehu
Šanghaj obnovil prevádzku prístavu 13. júla. Ale šampanské ešte nevylievajte.
Ako uviedla spoločnosť Seko Logistics: "Opätovné otvorenie prístavných brán neznamená, že sa plány plavidiel okamžite znormalizovali. Vedenie lodí, radenie kotvísk a pohyby plavidiel môžu vyžadovať dodatočný čas na zotavenie, zatiaľ čo lode, ktoré spomalili, odklonili sa alebo čakali mimo postihnutej oblasti, sa premiestnia."
Preklad? Aj keď váš terminál hovorí, že je otvorený, vaša loď môže stále sedieť niekde pri pobreží a čaká, kým na ňu príde rad. A keď konečne zakotví, budete súťažiť s nákladom všetkých ostatných o priestor, nákladné autá a pracovnú silu.
ONE San Diego v skutočnosti úplne vynechalo Šanghaj-vývozný náklad bol presunutý na iné plavidlo, ktoré tiež vynechalo Ningbo. Náklad, ktorý sa mal vyložiť v Šanghaji, bol namiesto toho uvoľnený v Hongkongu a preložený. Práve k takémuto kreatívnemu presmerovaniu dochádza.
To je presne vtedy, keď si dobrý špeditér zarobí
V Xiamen AE Global prepravujeme nákladnú dopravu cez tento druh prerušenia od roku 2018 – a naučili sme sa, že keď supertajfún hodí hasák do najrušnejších námorných trás na svete, rozhodujúci je mať správny vzťah a správnu technológiu.
Sme spoločnosť s vládnou licenciou{0}} s povereniami IATA, FIATA, FMC a NVOCC. Nie je to len papierovanie,-znamená to, že máme globálnu sieť a regulačné postavenie, ktoré sa dá rýchlo zmeniť, keď veci idú bokom. S viac ako 100 zámorskými agentmi po celom svete sa nesnažíme nájsť alternatívne trasy, keď sa prístav vypne. Už telefonujeme s partnermi v juhočínskych termináloch, ako sú Yantian a Shekou,-ktoré neboli zasiahnuté tajfúnom,-a zisťujeme, ako dať váš náklad do pohybu.
Technológia, ktorá tlmí hluk
Veľa sme investovali do{0}}nástrojov na viditeľnosť v reálnom čase, ktoré vám skutočne povedia, čo sa deje s vašou zásielkou,{1}}nie len do sledovacieho čísla, ktoré tam leží, kým váš kontajner čaká niekde na dvore. Keď vyjde príkaz na evakuáciu prístavu, okamžite o tom vieme. Keď sa plány plavidiel preorganizujú, už pracujeme na alternatívach.
To znamená, že tam nesedíte a premýšľate, či sa váš kontajner dostal na tú loď skôr, ako sa prístav zatvoril. Vieš. A čo je dôležitejšie, už realizujeme plán B.
Miestne znalosti, globálny dosah
So sídlom v Xiamene-priamo v srdci regiónu, ktorý práve zasiahol Bavi-, rozumieme týmto búrkam a ich vlnovým účinkom lepšie ako ktokoľvek iný. Presunuli sme viac ako 12 000 TEU za jeden rok s 98,6 %-časovým dodaním pre našich klientov z radov MSP. To nie je šťastie-je to výsledok neúnavného vykonávania a siete, ktorá sa nerozpadne, keď sa prevalí búrka kategórie 5.
Zrátané a podčiarknuté
Oneskorené dva milióny TEU. Dva týždne na vymazanie nevybavených vecí. Prístavy zo Šanghaja cez Kaohsiung do Tchaj-pej sú zatvorené alebo prísne obmedzené. Toto nie je malý problém,-ide o významnú udalosť dodávateľského reťazca.
Ale je tu vec: k takýmto narušeniam dôjde. Tajfúny zasiahli túto oblasť každý rok. Otázkou nie je, či príde ďalšia búrka,-ide o to, či máte logistického partnera, ktorý vie, ako sa v chaose zorientovať.
V Xiamen AE Global nepresúvame len krabice. Zložitú cezhraničnú-logistiku premieňame na predvídateľné výsledky-aj keď supertajfún práve spôsobil totálny chaos na najrušnejších námorných trasách sveta.
Pretože keď vaše kontajnery stoja v hromade nevybavených vecí, ktorých vyprázdnenie bude trvať dva týždne, nepotrebujete sledovacie číslo. Potrebujete partnera, ktorý ich dokáže opäť rozhýbať.
Nedovoľte, aby sezóna tajfúnov vykoľajila váš dodávateľský reťazec.Kontaktujte spoločnosť Xiamen AE Global ešte dnes a získajte inteligentné a flexibilné logistické riešenia, ktoré udržia váš náklad v pohybe-bez ohľadu na počasie.
